Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) hat eine Verkehrsprognose bis 2051 vorgestellt - der Verkehr soll überall in Deutschland zunehmen, besonders stark im Güterbereich.

Neue Verkehrsprognose: Rekord im Güterverkehr sowohl auf der Straße, als auch der Schiene

In einem Projekt der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft in Zusammenarbeit mit dem Logistik-Kompetenz-Zentrum (<a href="https://www.lkzprien.de/" target="_blank" rel="nofollow noopener">LKZ</a>) Prien sollen Wege aufgezeigt werden, wie der Güterverkehr entlang des Brenner-Korridors effizienter und umweltverträglicher abgewickelt werden kann.

Welche Anforderungen stellen Verlader an den Güterverkehr auf der Brenner-Achse?

Nach der jüngsten Gleitenden Mittelfristprognose für den Güter- und Personenverkehr – Winter 2021 / 2022 – verzeichnete der Güterverkehr im Jahr 2021 nach den starken Rückgängen im Vorjahr Zuwächse.

Neue Gleitende Mittelfristprognose für den Güter- und Personenverkehr veröffentlicht

<strong>[UPDATE 31.03] Finnland hat beschlossen, den Schienengüterverkehr mit Russland wieder aufzunehmen.</strong> 

[UPDATE 31.03] Finnland nimmt Schienengüterverkehr mit Russland wieder auf

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 	<li class="o-article__summary">Biokraftstoffe als Alternative zum Diesel machen schwere Rangier- und Diesel-Lokomotiven klimaneutral</li>
 	<li class="o-article__summary">Ressourcenschonender HVO-Kraftstoff für die letzte Meile der Lieferkette</li>
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Neuer Biokraftstoff für das Klima bei DB Cargo

<span style="font-family: Arial, serif;">Es sind nicht nur ökonomische, sondern auch verkehrs- und umweltpolitische Gründe, die für den Kombinierten Verkehr (KV) sprechen. Die Digitalisierung der intermodalen Lieferketten mithilfe von offenen Plattformen und branchenspezifischen Softwarelösungen verspricht ein enormes Potenzial, derlei Anforderungen noch besser gerecht werden zu können. Die</span><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, serif;">se Technologien erfordern keine großen Investitionen und sind kurzzeitig einsatzbereit.</span></span>

Digitalisierung von KV-Netzwerken – direkt und ohne Umwege

<h4>Hans-Jürgen Weidemann verantwortet als CTO weiterhin die CargoBeamer-Technologie</h4>
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<em>• Nicolas Albrecht mit sofortiger Wirkung zum neuen CEO bestellt.</em>
<em>• Co-Gründer Dr. Hans-Jürgen Weidemann verantwortet als CTO weiterhin die CargoBeamer-Technologie.</em>
<em>• Erfolgreicher Abschluss der Finanzierungsrunde in Höhe von 33.5 Millionen Euro mit neuen und Bestandsinvestoren; Unternehmensbewertung steigt auf 245 Millionen Euro.</em>
<em>• Unter neuen Investoren sind US-amerikanische und Schweizer Family Offices und Duisport als strategischer Investor.</em>
<em>• Das frische Kapital wird den Ausbau der Waggonflotte und des Terminalnetzes unterstützen.</em>

 

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CargoBeamer ernennt Nicolas Albrecht zum CEO und beschleunigt Wachstumskurs mit 33.5 Millionen Euro frischem Kapital

IW-Studie im Auftrag von Pro Mobilität e.V. checkt Fakten im deutschen Güterverkehr. Fazit: Verlagerung nur begrenzt möglich, Potenzial vor allem im Kombinierten Verkehr Straße/Schiene.

IW Studie: Wieviel Güterverkehr kann die Schiene wirklich?

Metrans baut ihr Bahnnetz in Richtung Osten aus. Die HHLA-Intermodalgesellschaft hat jüngst das Unternehmen CL Europort und das gleichnamige Logistikzentrum im polnischen Małaszewicze übernommen. 

Metrans hat CL Europort und das gleichnamige Logistikzentrum im polnischen Małaszewicze übernommen

In einigen Bundesländern wurden die straßengüterverkehrsrechtlichen coronabedingten Ausnahmeregelungen unter bestimmten Voraussetzungen erneut verlängert.