Nächsten Monat wird der dänische Verkehrsminister Thomas Danielsen einen Gesetzentwurf vorlegen, der den Einsatz von LKW mit einer Länge von bis zu 34 Metern auf ausgewählten Straßen testweise erlauben soll.

Dänisches Verkehrsministerium: Lang-LKW verringern Staus und helfen der Umwelt

Der Vorschlag der schwedischen Regierung, LKW mit einer Gesamtlänge von bis zu 34,5 Metern auf bestimmten Straßen zuzulassen, wurde angenommen. Noch in diesem Jahr werden Gigaliner auf Schwedens Straßen unterwegs sein.

Riesen-LKW im Norden Europas. Fast 600 Kilometer Straßennetz für Gigaliner geeignet

Spedition Schwarz hat dieses Jahr 40 Eurotrailer und 6 Mega-Auflieger bei <a href="https://trans.info/de/generationenwechsel-bei-der-kogel-trailer-gmbh-324450" target="_blank" rel="noopener">Kögel</a> bestellt.  Die ersten 13 EuroTrailer sind soeben ausgeliefert worden.

Kögel liefert Lang-LKW an Spedition Schwarz

Die Wunschliste der EU-Komission ist lang, es soll Förderungen für LKW mit alternativen Antrieben und den Schienengüterverkehr, sowie Erleichterungen für überlange und schwere LKW geben. Entsprechende Pläne wurden in dem Gesetzespaket „Greening Freight Package“ vorgelegt.

EU-Komission will europaweite Zulassung von schweren Lang-LKW

Die hohen Kraftstoffpreise und die laufenden Kosten eines Transportunternehmens sowie der Fahrermangel sind die Hauptgründe, warum es so wichtig ist, "die verfügbaren materiellen Ressourcen und das Personal effizient zu nutzen", argumentiert der Abgeordnete Michal Jaros. In einer Anfrage an das Infrastrukturministerium erkundigt er sich, ob es Pläne gibt, <a href="https://trans.info/de/planungssicherheit-fur-lang-lkw-330109" target="_blank" rel="noopener">LKW mit einer Gesamtlänge von mehr als 18,75 Metern</a> in Polen zuzulassen.

Polen: Lang-LKW Zulassung umstritten

In einem gemeinsamen Schreiben an Bundeskanzler Olaf Scholz fordern BGA und BWVL für ihre Mitgliedsunternehmen aus Handel, Industrie und Dienstleistung Planungssicherheit für den <a href="https://trans.info/de/oko-effizienzvorteile-von-lang-lkw-jetzt-nutzen-328138" target="_blank" rel="noopener">Einsatz von Lang-Lkw</a>. Seit Monaten verweigert das BMUV seine Zustimmung zur Fortschreibung des Positivnetzes aufgrund grundsätzlicher Bedenken und verlässt damit das etablierte Normungsverfahren.

Verbände fordern Planungssicherheit für Lang-Lkw

Als zusätzlichen Beitrag zur Beschleunigung des Klimaschutzes im Verkehr muss der Rechtsrahmen für den Einsatz des Lang-Lkw endlich fortgeschrieben werden. Nur so können dessen Öko-Effizienzvorteile gehoben werden. Dies fordert eine breite Allianz von Verbänden und Unternehmen der Logistikbranche sowie der Industrie und des Handels <a href="https://www.dslv.org/fileadmin/Redaktion/PDFs/04_Positionen/Positionspapier_LangLkw_2023-02-22.pdf" target="_blank" rel="nofollow noopener">in einem gemeinsamen Positionspapier</a>.

Öko-Effizienzvorteile von Lang-Lkw jetzt nutzen

Es soll länger und schwerer werden und damit umweltfreundlicher! Durch die Straßen mancher nordischen Länder sollen Ökotrucks bzw. Lang-LKW bald rollen und das mit einer Länge von knapp 35 Metern und einem Maximalgewicht von 78 Tonnen.

78 Tonnen Gigaliner werden in den Regelbetrieb aufgenommen, es wird länger und schwerer

LKW mit alternativen Antrieben dürfen ab Frühjahr kommenden Jahres in der Schweiz mit höheren Gewichten fahren als bisher. Zudem dürfen Kombinationen mit einer aerodynamischen Kabine länger sein. Das hat die Schweizer Regierung letzte Woche beschlossen.

Schweiz: Emissionsfreie LKW dürfen künftig schwerer und länger sein

Das schwedische Unternehmen Jula Logistics setzt bereits einen 32 Meter langen LKW von Scania als Hochleistungstransporter ein. Nun ist es Zeit für den nächsten Schritt, der Lang-LKW mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 64 Tonnen wird jetzt elektrifiziert.