Die Österreichische Post hat ihren gesamten Fuhrpark erfolgreich von Dieselkraftstoff auf hydriertes Pflanzenöl (HVO) umgestellt, teilte das Unternehmen mit.
HVO, ein erneuerbarer Kraftstoff, der aus Abfällen, Fetten, pflanzlichen Rückständen und Ölen gewonnen wird, bietet laut Hersteller eine bis zu 90-prozentige Verringerung der CO2-Emissionen über seinen Lebenszyklus im Vergleich zu fossilem Diesel.
Mit HVO können wir schon heute unsere Emissionen massiv reduzieren. Bei einem jährlichen Verbrauch von rund sechs Millionen Litern Diesel sparen wir durch die Umstellung mehrere tausend Tonnen CO2 ein. Wir sehen HVO dabei als Brückentechnologie, die wir bis zur Marktreife und Wirtschaftlichkeit alternativer LKW-Antriebe wie etwa Wasserstoff oder E-Fuels zur Reduktion unserer Emissionen nutzen werden.“, sagt Peter Umundum, Vorstandsdirektor für Paket & Logistik, Österreichische Post AG.
Die Flotte, bestehend aus Iveco-, MAN- und Volvo-Fahrzeugen, ist täglich auf Postrouten in ganz Österreich unterwegs und transportiert Pakete, Briefe, Broschüren, Zeitungen und Zeitschriften.
Bei der Umstellung wird HVO von Partnern wie Eni, MMM, OMV und Turmöl bezogen, wobei die Einhaltung der EU-Richtlinie über erneuerbare Energien (RED II) sichergestellt wird, um negative Auswirkungen auf die Nahrungsmittelproduktion, die Umwelt oder die soziale Nachhaltigkeit zu vermeiden.
Michelins HVO-Umstellung zielt auf 30 Prozent CO2-Reduktion ab
Parallel dazu will Michelin die CO2-Emissionen seiner in Stoke-on-Trent ansässigen Logistikflotte bis Ende des Jahres um 30 Prozent senken, indem es auf HVO umstellt.
Das Unternehmen sicherte sich 400.000 Liter HVO als Ersatz für Diesel, wodurch jährlich 1.024 Tonnen CO2 eingespart werden sollen.
Wir haben Möglichkeiten zur Verringerung der CO2-Emissionen untersucht, und HVO erwies sich als die beste Option. Die sofortige Verfügbarkeit und die Möglichkeit, HVO als Drop-in-Kraftstoff zu verwenden, machten uns die Entscheidung leicht. Jede 35.000-Liter-Lieferung von HVO reduziert die jährlichen CO2-Emissionen unserer Flotte um 2,62 Prozent und hilft uns, unser 30-Prozent-Ziel bis zum Jahresende zu erreichen”, sagte John Howe, Managing Director von Michelin Tyre plc.
Der Kraftstoff wird 50 LKW von Great Bear, einem Geschäftsbereich der Culina-Gruppe, antreiben, die jährlich 3,4 Millionen Meilen zurücklegen, um Reifen vom europäischen Michelin-Distributionszentrum und der Remix-Fabrik an landesweite Vertriebszentren zu liefern.
Darüber hinaus wird der Standort Stoke HVO für Terminalzugmaschinen und ein spezielles Löschfahrzeug verwenden und damit das Programm von Michelin zur Umstellung auf Elektrofahrzeuge ergänzen, das darauf abzielt, die Fahrzeugflotte des Geschäftsbereichs Services and Solutions bis 2026 zu elektrifizieren.
Das Engagement von Michelin für Nachhaltigkeit steht im Einklang mit dem allgemeinen Ziel, bis 2050 eine Netto-Null-Emission zu erreichen, mit einem Zwischenziel von 50 Prozent CO2-Reduktion bis 2030 im Vergleich zu den Werten von 2010.