Konferenciją “Working and resting conditions for professional drivers in the EU – when will they be dignified and normal?” („Profesionalių vairuotojų darbo ir poilsio sąlygos ES – kada jos taps normalios? organizavo du Lenkijos Europos Parlamento nariai ir Lenkijos transporto ir logistikos organizacija TLP.
Netradiciniu būdu parengtoje medžiagoje tiesiogiai ir vaizdžiai lyginama JAV vairuotojams prieinama sanitarinė infrastruktūra su Europos automobilių stovėjimo aikštelėse esančia infrastruktūra. Kai kurios scenos stulbina ir kelia klausimų – kas dar turi būti padaryta, kad vairuotojai Europoje galėtų ilsėtis tinkamomis sąlygomis?
Profesionalūs vairuotojai kasdien nuvažiuoja tūkstančius kilometrų ir veža prekes, kurios patenka į parduotuvių lentynas. Deja, dirbdami šią sudėtingą ir svarbią profesiją, jie negali tikėtis tinkamų poilsio sąlygų. Automobilių stovėjimo aikštelių, galimybės naudotis švariais tualetais, dušais ir voniomis trūkumas yra nemaloni sunkvežimių vairuotojų kasdienybė, apie kurią Europos politikai nenori nė pagalvoti. Šią nemalonią problemą balandžio 26 d. aptarė konferencijos dalyviai.
„Kaip tai įmanoma, kad XXI amžiuje Europos Parlamentas, atstovaujantis ekonomiškai pažangiausias visuomenes, diskutuoja apie tai, kad Europoje netenkinami pagrindiniai darbuotojų poreikiai sektoriuje, kuris sukuria kelis procentus Europos Sąjungos BVP ir be kurio ES ekonomika negali funkcionuoti?” – klausiama konferencijoje. Kad ir kaip tai atrodytų neįtikėtina, padėtis yra rimta ir kelia grėsmę ne tik pagrindinėms vairuotojų teisėms, bet ir yra viena iš priežasčių, kodėl Europos transporto sektoriuje vis labiau trūksta darbo jėgos.
Sanitarinės sąlygos stovėjimo aikštelėse neskatina dirbti
Šias išvadas patvirtina apklausos, kurią TLP prašymu atliko Iwona Blecharczyk, socialinėje žiniasklaidoje žinoma kaip Trucking Girl, rezultatai. Juos lenkė pristatė Europos Parlamente. Iš 1,7 tūkst. apklaustų profesionalių vairuotojų iš visos Europos Sąjungos 66 proc. teigė, kad galvoja apie galimybę mesti šią profesiją dėl stovėjimo aikštelių būklės.
Atrodytų, kad šios problemos sprendimu turėtų būti suinteresuotos tik profesinės sąjungos. Tačiau šiuo atveju problema liečia ir darbdavius. Kaip pažymėjo konferencijos dalyviai, dabartinė padėtis apsunkina darbuotojų paiešką, iš tikrųjų atgraso potencialius kandidatus nuo tapimo vairuotojais ir stabdo visai ekonomikai svarbios pramonės šakos plėtrą. Iš tiesų, profesionalių vairuotojų trūkumas, kuris kasmet vis didėja, šiandien yra viena svarbiausių transporto ir logistikos pramonės problemų.
Visuomenė ir Europos politikai vis dar klaidingai mano, kad dabartinė padėtis yra tik vienos pramonės šakos problema. Deja, taip nėra. Kadangi sunkvežimių vairuotojų trūkumas didėja, kyla sunkumų prekių srautams, o tai neigiamai veikia Europos ekonomikos konkurencingumą ir Europos vartotojus, kurie su siaubu stebi, kaip parduotuvių lentynose kyla kainos.
„Rengiant Mobilumo paketą daugelis EP narių pateikė pasiūlymų uždrausti nakvynę sunkvežimių kabinose (…). Deja, mūsų argumentai ir informacija apie saugių stovėjimo aikštelių ir infrastruktūros trūkumą (…), kurie leistų vairuotojams saugiai palikti krovinius ir pailsėti tinkamomis sąlygomis, nebuvo priimti. Norime dar kartą atkreipti dėmesį į teisinius absurdus ir pareikalauti, kad tūkstančiams vairuotojų (…) būtų sudarytos tinkamos sąlygos”, – aiškino EP narė Elžbieta Lukacijevska.
Wielokrotnie podczas pracy w #KomisjaTRAN nad #PakietMobilności apelowałam, że jego zapisy mogą niekorzystnie wpłynąć na pracę kierowców i walczyłam, by to zmienić. Dziś podczas współorganiz. przeze mnie dyskusji w #PE mamy okazję zapytać praktyków i ekspertów w tym temacie pic.twitter.com/69KSCuo2Yk
— Elżbieta Łukacijewska (@elukacijewska) April 26, 2023
Europos Parlamente surengtoje konferencijoje, kurioje dalyvavo ES institucijų atstovai, įskaitant įvairių frakcijų europarlamentarus ir įtakingiausių žiniasklaidos priemonių žurnalistus, sprendimų priėmėjai raginami reaguoti ir imtis konkrečių veiksmų, kad ši gėdinga problema būtų pagaliau išspręsta.