Lasse Hansen, dyrektor duńskiej firmy przewozowej Leif Hansen Transport, ma nadzieję, że 4-dniowy tydzień pracy zwiększy poziom zadowolenia pracowników i uatrakcyjni zawód kierowcy – donosi duński portal informacyjny tv2ostjylland.dk.
Decyzja o wprowadzeniu dodatkowego dnia wolnego to reakcja firmy na problemy ze znalezieniem nowych pracowników.
Jednak nie ma nic za darmo. 37 godzin pracy jest rozłożonych na cztery dni zamiast pięciu. To oznacza, że kierowcy w tym systemie muszą pracować z założenia dłużej niż 8 godzin dziennie. Z drugiej strony w praktyce zazwyczaj truckerzy i tak spędzają więcej niż 8 godzin dziennie na czynnościach służbowych.
Jeśli pracujesz 10-12 godzin dziennie, 5 dni w tygodniu, nie masz już na nic więcej czasu. Myślę, że to miłe dla wielu z tych osób, kiedy mówię, że mogą mieć jeden dzień wolny w tygodniu” – Arne Jensen, kierowca ciężarówki z 50-letnim stażem komentuje pomysł Hansena na łamach tv2ostjylland.dk.
“W tej branży nigdy nie można powiedzieć: Skończyłem o 15:00” – dodaje Arne Jensen.
Z kolei zdaniem Ole Thorupa, wiceprezesa związku zawodowego 3F Transport, Logistics & Construction, pomysł Hansena jest dobry, ale wdrożony zbyt późno.
Jest to inicjatywa potrzebna branży od wielu lat, ale dopiero teraz widzimy, że stała się koniecznością. Mamy wielu młodych i starszych ludzi, którzy potrzebują stabilizacji w codziennym życiu” – komentuje.
A co Wy sądzicie o takim pomyśle, jak 4-dniowy tydzień pracy? Czy w transporcie to realne do wprowadzenia?