12,5%-kal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás? A Renault Trucks szerint lehetséges

A cikk olvasási ideje 3 perc

Krzysztof Sawko

Krzysztof Sawko

31.05.2021
12,5%-kal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás? A Renault Trucks szerint lehetséges

A Renault Trucks bemutatta az Optifuel Lab 3 járművön végzett tesztjeinek az eredményét. A francia konszern azt állítja, hogy a tesztek során sikerült 12,5%-ka alacsonyabb üzemanyagfogyasztást elérni, mint a hagyományos összeállítás esetében.

Az Optifuel Lab 3-t a Falcon projekt keretében tesztelték, amelynek célja az üzemanyag-fogyasztás 13%-kal való csökkentése. A kutatásokat hónapokon keresztül végezték tesztpályákon és nyilvános közutakon és – a francia konszern szerint – meghozták az elvárt eredményt.

A tesztekhez használt járművet egy Renault T-sorozattal hasonlították össze hagyományos pótkocsival, és 15.500 kilométert tettek meg vele. A kutatás során a hosszújáratú utakra jellemző tesztciklust alkalmazták, amely 68 km regionális környezetű utat, és 136 kilométer autópályát tartalmazott – számol be a Renault.

Az Optifuel Lab 3 és az összehasonlításul szolgáló jármű hajtásláncát előzetesen tesztelték, hogy a két jármű reprezentativitását biztosíthassák.

A cég által bemutatott számítások szerint sikerült 3,75 liter megtakarítást elérniük 100 km-en.

Az eredményt „a jármű aerodinamikájának, a hajtásláncnak és a gumiabroncsoknak az optimálásával sikerült elérni, valamint a prediktív funkciók beépítésével, amelyek segítik a gazdaságos vezetést és energiagazdálkodást” – olvashatjuk a Renault Trucks honlapján.

A légellenállás növekedésének értékelését a hivatalos CO2-kibocsájtásra vonatkozó előírások alkalmazásával végezték. A kerekek forgatónyomatékának mérése két állandó sebességnél: alacsony (~15 km/h) és magas sebességnél (~90 km/h) történt az Európai Bizottság által meghatározott mérési szekvencia szerint” – teszi hozzá a gyártó.

Ezt a módszert arra használták, hogy megmérjék a légellenállás növekedését magának a vontatónak az esetében, majd az egész Optifuel Lab 3 szerelvény esetében.

Az eredményre hatással voltak a már említett alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok. A gumiabroncsokat a Michelin szállította. A gumiabroncs által generált légellenállást 80 km/h sebességénél 3 óra termikusan stabilizált munka után mérték.

Az üzemanyag-fogyasztás csökkentését tette lehetővé még az alacsony viszkozitású olaj használata is.

Tesztelték az adaptív tempomatot is, amely a BeNomad adatait használta, a váltakozó áramú generátor intelligens vezérlési stratégiáját, valamint a hűtőrendszer új szervomotorjait. Mindent összehasonlítottak a sorozatgyártásban lévő jármű stratégiáival és szervomotorjaival.

Az elvégzett tesztek lehetővé teszik a konszern számára a megoldások előkészítését a jövőbeni termékekhez. A gyártó fő célja az, hogy a járművek megfeleljenek a tehergépjárművek CO2-kibocsájtására vonatkozó követelményeknek.

Fotó: Renault Trucks

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek