Az új érték a gyártó legutóbbi, holland piacra készült kommunikációjában jelent meg. Ebben az E-Tech T 780-at 660 km hatótávval, akár 27,5 tonnás hasznos teherrel, legfeljebb 700 kW-os töltési lehetőséggel, valamint 8 év vagy 1,2 millió km akkumulátorteljesítmény-vállalással tüntetik fel.
Ugyanebben a specifikációs táblázatban a teherbírásra hangolt E-Tech T 585 adatai is szerepelnek: a modellnél 500 km hatótáv, akár 24 tonnás hasznos teher és legfeljebb 700 kW-os töltés olvasható.
A most közölt számok érezhető előrelépést jelentenek a Renault Trucks korábbi, 2025 novemberében kiadott tájékoztatásához képest, ahol az E-Tech T 780-at 600 km, az E-Tech T 585-öt pedig 460 km hatótávval említették. Ugyanabban a bejelentésben a T 780 akkukapacitását 780 kWh-ban, a T 585-ét pedig 585 kWh-ban adták meg.
A Renault Trucks a nagyobb hatótávú E-Tech T változatokat a megawattos töltési infrastruktúrához is kapcsolja. A 2025 novemberi közlés szerint a T 585 és a T 780 kompatibilis a Megawatt Charging System töltőpontokkal 720 kW-ig, ami a gyártó szerint egy 45 perces kötelező pihenő alatt akár 350 km plusz hatótáv felvételét is lehetővé teheti.
A frissítés tehát nem csak a T 780-ról szól. A holland specifikáció alapján az E-Tech T 585 is használhatóbb tartományba lép: a korábbi 460 km helyett immár 500 km szerepel a dokumentumokban.
Ez a T 585-öt vonzó kompromisszummá teheti azoknak az üzemeltetőknek, akiknek fontos a jobb hasznos teher, de közben olyan hatótávot keresnek, amellyel komolyabb regionális vagy akár országos feladatok is teljesíthetők. A Renault Trucks korábbi pozicionálása szerint a T 780-at elsősorban hatótávra, a T 585-öt pedig inkább teherbírásra optimalizálták.
Mindkét kivitel elektromos tengelyt használ: a villanymotorok és a hajtáslánc elemei hátul, egy egységben kaptak helyet. A gyártó szerint ezzel hely szabadul fel az alvázban további akkucsomagok számára.
A Renault Trucks tájékoztatása szerint az E-Tech T 585 és a T 780 gyártása a franciaországi Bourg-en-Bresse üzemben zajlik majd, ahol a márka nehéz-tehergépjárműves elektromos portfólióját 2023 vége óta szerelik össze. A vállalat elektromobilitási oldala alapján 2026-tól indul a T 585 és a T 780 sorozatgyártása is.
A kategóriában az teherautó-gyártók egyre magasabb hatótávadatokat kommunikálnak, miközben az olyan megoldások, mint az akkucsere is felmerülnek a gyors „energiapótlás” alternatívájaként.
