A németországi BGL legfrissebb becslései szerint a szállítmányozó vállalatok sokkal többet fognak fizetni a szövetségi utak és autópályák használatáért Németországban. A szervezet hatalmas különbségeket mutat az aktuális és a jövőbeni német útdíj között. Néhány esetben a költségek kétszer olyan magasak lesznek, mint eddig.
A német szállítmányozásnak és az egész gazdaságnak hamarosan további anyagi terhekkel kell szembenézniük a július 1-étől a 40 ezer kilométerre kibővített szövetségi utak útdíja miatt. Mivel Németország az egyik legnagyobb európai tranzitország, a szállítási költségek, és így a termékek árai is növekednek a többi európai országban is.
A legfontosabb német szállítmányozási szervezetek közül a BGL elemezte a legfrissebb költségvetést, amely bemutatja a 2018-2022 közötti szállítási költségekre és a következő évre tervezett díjak bővítésének és a díjak emelésének hatásait. Ez az elemzés lett az alap a német kormány számára, hogy kiszámítsa az új díjak összegét, amelyek valószínűleg 2019. január 1-jétől fognak hatályba lépni.
Óriási költség emelkedések az útdíjjal kapcsolatban
A szakértők vélemény szerint a 40 tonnás, 4 tengelyes Euro 6 osztályú tehergépjármű úthasználati díja egy kilométerre már nem 13,5 cent, hanem 17,4 cent lett. Az EU azonban engedélyezi az úgynevezett külső költségek kivetését, mint például a levegőszennyezés és a zaj miatt. Eddig a legújabb, az Euro 6 szabványnak megfelelő tehergépkocsik mentesültek a légszennyezés költsége alól. Németországban azonban nemsokára minden tehergépkocsi az EU jogszabályainak megfelelően a zajszennyezés miatt díjköteles lesz. Tehát így összességében mindhárom költségösszetevő növelné az útdíjakat a 40 tonnás Euro 6 és 4 tengely feletti tehergépkocsik esetében, amelyek a jelenlegi 13,5 centről és 18,7 cent/kilométer emelkednek a díjai.
Ilyen költségek mellett egy például 300 kilométeres útvonal, amely 150 kilométeres szakasza az autópályán és 100 kilométeres szakasza szövetségi utakon keresztül tart, a jelenlegi 20 euró helyett 46 euróba fog kerülni. Egy éves 120 ezer kilométeres táv és mellett, ha az autópályák és szövetségi utak aránya 80% és 20%, az útdíjköltségek a jelenlegi 12960 euróról 22440 euróra emelkednek, „a BGL becslései szerint. Emiatt a kisebb súlyú vagy kevesebb tengelyes teherautók használata nagy mértékben emelkedhet.
Egységes útdíj minden útvonalra
Bár a díjak emelkedését a német szövetségek komoly fenntartással fogadják, azonban egyetértenek az egységes tarifák bevezetésével az összes autópályán és a szövetségi utakon. A díjak megkülönböztetése általában diszkriminációhoz vezet a perifériáról és a vidéki régiókból származó fuvarozók hátrányára- hangsúlyozza Németországot. A BGL értékelte azt a tényt is, hogy az új infrastrukturális költségek kiszámítása inkább az utak tényleges állapotára épül. Ezen túlmenően a szövetség örömmel veszi tudomásul, hogy a kormány figyelembe vette a kéréseit, hogy az útdíjakat, nem a tengelyek száma alapján, hanem a tengelynyomás alapján számolják.
A német fuvarozók költségei milliárdokra rúghatnak
A német szállítmányozó szakszervezetek becslése szerint az útdíj kiterjesztése miatt várhatóan a szállítmányozási és a logisztikai iparágak költségei mintegy 2 milliárd euróval fognak emelkedni. A szállítmányozási szakszervezetek AMÖ (Szövetségi Bútor Szállítmányozási és Logisztikai Szövetség), BGL (Szövetségi Közúti Szállítmányozási és Logisztikai Szövetség), DSVL (Német Szállítási és Logisztikai Szövetség), BWVL (Szövetségi Gazdasági, Szállítmányozási és Logisztikai Szövetség) és a BIEK (Szövetségi Futárszolgálatok Szövetsége) egy közös nyilatkozatukban figyelmeztetnek a szállítási árak növekedésére. Jelenleg az útdíj százalékos aránya a szállítási költségekben akár 10 százalék is lehet.
Ahogy a szakszervezeti képviselők hangsúlyozzák, hogy az útdíj kiterjesztésének az árát végső soron a fogyasztó fogja megfizetni, mivel a fuvarozók növelni fogják a fuvardíjakat a magasabb költségek kompenzálása érdekében.
Az útdíjak kiterjesztése
Július 1-jétől a DMC 7,5 tonna feletti tehergépkocsikra vonatkozó autópályadíjakat további 40 ezer kilométer útra terjesztik ki. Eddig 13 ezer kilométer autópálya és 2,3 kilométer szövetségi úton kellett a teherautóknak útdíjat fizetni. A Szövetségi Szállítmányozási és Digitális Infrastruktúra Minisztérium biztosít arról, hogy az útdíjak kiterjesztése akár évi plusz 2 milliárd eurót tehet ki, ami segítheti a közúti infrastruktúra fenntartását és fejlesztését.
A szövetségi utak listája, ahol az útdíjak 2018. július 1-től érvényesek lesznek, megtalálhatóak az oldalunkon.
Fotó: Pxhere