A Bizottság megkezdi a következő hetekben a hatályos európai irányelv módosítását a szállítójárművek tömegének és méretének ügyében, hogy egységessé tegyék az egyes országok előírásait, megkönnyítsék a határon átívelő fuvarozást, valamint, hogy hozzájáruljanak a nagyobb energiahatékonysághoz és a kibocsájtás csökkentéséhez – számol be a spanyol fuvarozó szakszervezetek szövetsége, a Fenadismer.
Az Európai Bizottság megerősítette, hogy jelenleg az uniós piac felaprózódásával van dolgunk a nagyobb és nehezebb járművek használatának tekintetében, tekintettel az országok mozaikjára és két- vagy többoldalú megállapodásokra a maximális tömeg és méret tekintetében. Az EB felhívja a figyelmet a különböző követelményekre és eltérő engedélyezési rendszerekre a tagállamokban, valamint az alternatív üzemanyaggal hajtott és alternatív aerodinamikus tulajdonságokkal rendelkező kibocsájtásmentes járművek elégtelen kihasználtságára. A fentiekre tekintettel Brüsszel szerint elengedhetetlen az átállás a környezetbarát közúti szállításra a kibocsájtásmentes nehéz járművek felhasználásának gyorsításával, és az áruk szabad áramlásának biztosítása és a nagyobb járművek határon átívelő közlekedési szabályainak egységesítése.
A Bizottság egyúttal úgy látja, hogy jelenleg az uniós jog megnehezíti a standard járművek nagyobb szerelvényeiben rejlő potenciáljának (az ún. „európai moduláris rendszer”) kihasználását a közúti áruszállítási szektor kibocsájtásának csökkentésében. A fent említett elaprózódás vonatkozik a piac más területeire is, mint az intermodális fuvarozás (több, mint egyféle szállítási eszköz használata ugyanazon rakományhoz), valamint a gépkocsis fuvarozókra (akiknek a specifikációját nem veszik figyelembe), ami a fuvarozók hatékonyságának csökkenésével jár.
44 tonna az egész EU-ban
A fentiekre tekintettel az Európai Bizottság elengedhetetlennek tartja a jelenlegi európai előírások naprakésszé tételét a jelenlegi rendelet harmonizációja céljából. Brüsszel tekintetbe veszi a hatékony eszközöket, hogy automatikusan engedélyezze a nehezebb vagy hosszabb járművek határon átívelő fuvarozását valamennyi szomszédos tagállam között Az uniós hivatalnokok tervezik a maximális teher és méret harmonizációját is igazítását a ma leggyakrabban alkalmazott határokhoz, azaz megemelik azt 44 tonnára, ami már 13 tagállamban engedélyezett, valamint engedélyezik a 25,25 méteres és 60 tonnás moduláris rendszereket – magyarázza a Fenadismer.