4-ből 3 teherautó lapos gumival közlekedik a Goodyear legutóbbi ellenőrzése szerint

A Goodyear hollandiai gumiabroncsnyomás-ellenőrző kampánya szerint az ellenőrzött nehéz tehergépjárművek és pótkocsik 75%-ánál volt legalább egy alulfújt gumiabroncs. Az alacsony abroncsnyomás csökkenti az üzemanyag-hatékonyságot és jelentősen növeli a balesetek lehetőségét – figyelmeztet a Goodyear.

4-ből 3 teherautó lapos gumival közlekedik a Goodyear legutóbbi ellenőrzése szerint
Fotó: Goodyear

A Goodyear a Hollandiában, Hazeldonkban végzett egy gumi-nyomás ellenőrző akciót. Akkor 400 kerék nyomását nézték meg – csakis teherautókat és pótkocsikat vizsgálva. A nyomás mellett a kopáss, és minden más gumiabronccsal kapcsolatos problémát is néztek.

Az eredmények azt mutatják, hogy átlagosan 12,8 százalékkal volt alacsonyabb a nyomás a gumikban, mint kellett volna. Ez évi 900 euró plusz költséggel egyenlő, ami az extra üzemanyagból és a fokozott kopásból adódik össze.

„Figyelmeztetéseink és tanácsaink ellenére 4-ből 3 teherautó még mindig lapos gumikon fut. Ez nem csak a fuvarozó pénztárcájára nézve, hanem a sofőr biztonságát tekintve is rossz. A megfelelő abroncsnyomás a környezetnek is jobb” – kommentálta az eredményeket a Goodyear Nederland flotta üzletágvezetője, Ymen de Boer.

A kampány során az is kiderült, hogy az ellenőrzött járművek 10 százaléka elmulasztotta az esedékes gumikarbantartást.

Az egyik járműről defektes abroncson futott.

Valamennyi gumiabroncsot és felnit ellenőrizték abból a szempontból is, hogy van-e rajta valamilyen komoly sérülés.

10 abroncson nem lehetett mérni a guminyomást, mert a szelep volt hibás.

„A gumiabroncsok késedelmes karbantartása a biztonság rovására megy, és káros a környezetre. Még egy olyan egyszerű dolog is, mint egy törött vagy hozzáférhetetlen szelep, nagyobb kockázatot jelent a járműben, hogy defektet okoz (végül is a nyomást nem lehet ellenőrizni), ami többórás késést, legrosszabb esetben balesetet okoz. A gyakran elakadt teherautók forgalmi dugókat is okoznak, amit szintén ki lehetne védeni megfelelő karbantartással. Természetesen a túl alacsony abroncsnyomás túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz vezet, és negatív hatással van a CO2-lábnyomra” – magyarázta De Boer.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek