Lasse Hansen, a Leif Hansen Transport dán fuvarozó vállalat igazgatója reméli, hogy a 4 napos munkahét növeli a munkavállalók elégedettségét és vonzóbbá teszi a sofőri szakmát – számolt be róla a tv2ostjylland.dk dán hírportál.
A plusz szabadnap bevezetéséről szóló döntés a vállalat válasza az új munkaerő megtalálásának problémáira.
Azonban semmi sincs ingyen. A 37 munkaóra öt nap helyett négy napra oszlik el. Ez azt jelenti, hogy a sofőröknek ebben a rendszerben a meghatározás szerint napi 8 óránál többet kell dolgozniuk. Másrészt a gyakorlatban a teherautó sofőrök általában amúgy is több mint napi 8 órát töltenek el a munkájukban.
Ha napi 10-12 órát dolgozol a hét 5 napján, akkor nincs időd másra. Azt hiszem, sokaknak jót tesz, ha azt mondom, hogy hetente egy szabadnapot kapnak.” – Arne Jensen, egy 50 éves tapasztalattal rendelkező kamionsofőr a tv2ostjylland.dk oldalon kommentálta Hansen ötletét.
„Ebben a szakmában soha nem mondhatod azt, hogy délután 3-kor végeztem.” – tette hozzá Arne Jensen.
Ezzel szemben Ole Thorup, a 3F Transport, Logistics & Construction szakszervezet alelnöke szerint Hansen ötlete jó, de túl későn valósult meg.
Erre a kezdeményezésre az ágazatnak már évek óta szüksége van, de csak most látjuk, hogy szükségessé vált. Sok fiatal és idősebb emberünk van, akiknek stabilitásra van szükségük a mindennapi életükben.” – jegyezte meg.
És Önök mit gondolnak a négynapos munkahét ötletéről? Reális lehet a szállítmányozás területén történő megvalósítása?