Az Európai Parlament Szállítmányozási és Idegenforgalmi Bizottsága hétfőn elfogadta az alternatív üzemanyag-infrastruktúra kiépítéséről szóló tárgyalási megbízás tervezetét. Célja, hogy ösztönözze a töltőállomások vagy alternatív üzemanyagtöltő állomások telepítését többek között hidrogén- és elektromos teherautók számára – magyarázta egy európai parlamenti képviselő egy hivatalos közleményében.
Az elfogadott dokumentum szerint 2026-ig a TEN-T úthálózat mentén legalább 60 kilométerenként töltőállomásokat kell elhelyezni az elektromos teherautók számára. A képviselők az Európai Bizottság által javasoltaknál ambiciózusabb terveket fogadtak el. A képviselők azt szeretnék, hogy a teherautók töltőállomásai a biztonságos parkolókban már 2028-tól párban jelenjenek meg, nem pedig 2031-től egy-egy töltőállomással.
A képviselők emellett azt szeretnék, hogy több hidrogéntöltő állomást létesítsenek az EU főútvonalai mentén. Az Európai Bizottság javaslatára a hidrogéntöltő állomásokat 150 km-enként kellett volna elhelyezni, és ezt 2031-ig kellett volna megvalósítani. A Parlament ezt a határidőt 2028-ra gyorsította fel, és a köztük lévő távolságot 100 km-re csökkentette.
A fenti szabályok alkalmazása az elszigetelt és kis forgalmú régiókban lévő utak kizárását vonja maga után.
A képviselők megállapodtak abban is, hogy kötelező nemzeti minimumcélokat határoznak meg az alternatív üzemanyag-infrastruktúra fejlesztésére vonatkozóan, valamint abban, hogy a tagállamoknak 2024-ig kell terveket benyújtaniuk ezen célok elérésére.
Amint a Parlament egésze az októberi második plenáris ülésen jóváhagyja a tárgyalási álláspont tervezetét, a képviselők megkezdhetik a tárgyalásokat az uniós kormányokkal a jogszabály végleges formájáról.