A blokkosítás ismét csak forgalmi dugókhoz és stresszhez vezet. „A Tirollal folytatott közlekedési vitának véget kell vetni!”

A cikk olvasási ideje 4 perc

A politikusok és a bajor logisztikai ipar gyors megoldást követel a Tirollal kialakult közlekedési vitában. Az utolsó kamionblokkosítás április 26-án 50 kilométeres forgalmi dugóhoz vezetett, amely egészen Münchenig ért.

Sabina Koll

Sabina Koll

02.05.2022
A blokkosítás ismét csak forgalmi dugókhoz és stresszhez vezet. „A Tirollal folytatott közlekedési vitának véget kell vetni!”
Fotó: Krzysztof Sadowski

A múlt hétfői munkaszüneti nap után, Olaszországban és Ausztriában a blokkosítás miatt másnap rendkívül hosszú torlódások alakultak ki, Bajorországban ugyanis sok sofőr várta, hogy folytassa útját. A teherautók 50 kilométer hosszan torlódtak fel a Brenner-hágó irányában.

A Kufstein-Nord melletti A12 Inntal autópályán óránként csak mintegy 300 Németországból érkező kamion közlekedhet, és ezt Németországban évek óta bírálják. Az idei évre a tiroli állam kormánya összesen 37 nap blokkosítást jelentett be.

A kamionforgalom következő korlátozására májusban négy egymást követő munkanapon kerül sor, május 26-a pedig munkaszüneti nap lesz, így ismét elkerülhetetlen a káosz.

Blokkosítás 2022. májusban:

május 23. – hétfő

május 24. – kedd

május 25. – szerda

május 27. – péntek

„A blokkosítás színtiszta zaklatás”

A bajor tartomány kormányának, a német szövetségi kormánynak és mindenekelőtt az EU brüsszeli bizottságának haladéktalanul felül kell vizsgálnia a tiroli tartományi kormány által hozott intézkedéseket, és jogi lépéseket kell tennie Tirol állam ellen – ezeket az alapvető követelések fogalmazták meg egy kerekasztal-beszélgetés során a közlekedési ágazat képviselői és a Bundestag képviselője, Daniela Ludwig Rosenheimben.

„Most már mindannyiunknak elegünk van. A helyzet eszkalálódik. A blokkosítás napjainak számát Tirol 2018 óta megkétszerezte. Itt van még a szektorális tilalom, az éjszakai kamionstop és a meghosszabbított hétvégi kamionstop is. Ezeket jogilag ellenőrizni kell.” – mondja Daniela Ludwig.

A Bajor Szállítási és Logisztikai Vállalatok Állami Szövetségének (LBT) képviselői úgy látják, hogy a tiroli intézkedések egzisztenciális veszélyt jelentenek az iparág számára, mert a blokkosítás nem csak gazdasági és társadalmi problémákhoz vezet – véli Sebastian Lechner, az LBT ügyvezető igazgatója.

„Mert közben mindig történnek súlyos balesetek. A kormánynak végre meg kell értenie, hogy itt az áruk szabad mozgásáról van szó, valamint Bajorországról és Németországról, mint üzleti helyszínről. A blokkosítást, az szektorális vezetési tilalmat vagy az éjszakai vkamionstopot nem szabad elszigetelten vizsgálni,” hangsúlyozta Lechner.

„Teljes megoldásra van szükségünk. Ha csak a blokkosításon változtatunk valamit, akkor Tirol másutt fog keresztbe tenni.”

A közlekedési társaságok panaszkodnak, és meggondolatlansággal vádolják Tirolt

A szállítócégek szerint Tirol szükségtelenül és értelmetlenül végzi a blokkosítást, mert a az nem szükséges intézkedés, hanem színtiszta zaklatás – magyarázta Klaus Wagenstetter vállalkozó.

Az LBT állam elnök-helyettese, Wolfgang Anwander viszont könyörtelenséggel vádolta Tirolt.

„Fel kell tennie magának a kérdést: a blokkosítás  valóban megtakarít akár csak egy gramm CO2-t is? Nem – a probléma egyszerűen máshova tolódik ilyenkor. Közlekedési káosz és mérföldekre nyúló forgalmi dugók uralkodnak nálunk. Ennek eredményeként az áruforgalom és a tranzitforgalom nem csökken.”

Az iparnak nagyobb kezelőkapacitásra és terminálokra is szüksége van . Ha több árut kell áthelyezni a közútról a vasútra, akkor a vasúti szolgáltatásokat is javítani kell. A résztvevők hangsúlyozzák, hogy nemcsak a logisztikai ágazat egzisztenciális kérdéseiről van szó, hanem Bajorországról és Németországról is, mint üzleti helyszínről.

A politikusok azt mondják, hogy tárgyalnak, de nem történik semmi.

„Szükségünk van a kötelezettségszegési eljárásra és a Tirol elleni perre. Mert csak a tárgyalások hatására nem hagy fel az ország az intézkedésekkel.” – mondta Georg Dettendorfer, az IHK alelnöke és a közlekedési vállalat.

Daniela Ludwig és a bajor logisztikai szakma abban reménykedik, hogy végre megmozdul valami a közlekedési vitában, mert eddig, az összes résztvevő szerint, sem a német szövetségi kormány, sem a bajor állam kormánya, sem az EU Bizottsága nem tett eleget a problémák megoldása érdekében.

„Kitartunk az álláspontunk mellett: Tirol állam viselkedése törvénytelen. Ha ez a helyzet, a szövetségi és tartományi kormányoknak nyomást kell gyakorolniuk Brüsszelre. Az Európai Bizottságnak pedig végre lépnie kell.”

További blokkosítások 2022-ben:

Június

június 3, péntek

június 4. szombat

június 7., kedd

június 8, szerda

június 9. csütörtök

június 13, hétfő

június 14, kedd

június 15., szerda

június 17., péntek

Július:

Július 4. hétfő

Július 11. hétfő

Július 18. hétfő

Július 25. hétfő

Október:

Október 4 kedd

Október 27., csütörtök

November:

November 2. szerda

November 3. csütörtök

November 16., szerda

November 17., csütörtök

November 23.szerda

November 24., csütörtök

November 30., szerda

December:

December 1. csütörtök

December 9. péntek

December 13., kedd

December 14.szerda

 

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek