A Szigeteken megkérdezett, több mint 1.300 ellátási láncban dolgozó cég vezetője azt állítja, hogy a vállalataik már halmozzák fel az alkatrészeket a Brexittől való félelem miatt. A Honda figyelmeztet az Európai Unió és Nagy-Britannia közötti szerződés hiányának következményeire.
Ha a kormány Londonban nem jut megegyezésre Brüsszellel március előtt, a brit határokon hatalmas sorok fognak kialakulni. Miért? Mert hatalmasra fog nőni a formalitások és a vámellenőrzések száma.
Az Imperial College London tudósai úgy becsülik, hogy csak 2 percnyi többletvárakozás megháromszorozhatja a jelenleg rendszeres teherautó-sorokat a kikötőkben, ami akár 29 mérföldön is (kb. 47 km) túlterhelheti az autópályákat Kent grófságban.
Amennyiben a késedelem mindössze fél órás a brit kikötőkben és az ír határon, minden tizedik brit cég fuvarozási cég csődbe megy. Hogyha a teherautók az áruval 1 és 3 óra között várakoznának, akár a cégek 14%-a is bukással számolhatna. A 12-24 órányi késésé lehetetlenné tenné a cégek 15%-ának a működését – derül ki a Chartered Institute of Procurement and Supply (CIPS) kérdőíveiből.
A jelentés szerzői figyelmeztetnek a gazdaság komoly fenyegetettségére, amennyiben nem lesz Brexit-szerződés, amely egyre valószínűbb. Theresa May, Nagy-Britannia miniszterelnöke ugyanis nem nyerte el az európai vezetők támogatását a Brexit-tervéhez, és beismerte, hogy patthelyzet alakult ki.
A nagy brit cégek félelme
A nagy konszernek, amelyeknek Nagy-Britanniában van székhelye, felhívják a figyelmet a fenyegetésekre, amelyeket a határellenőrzés szigorítása okoz. Ezek között a vállalatok között van a Next ruházati lánc, de az autógyártók is, mint a Honda, a Jaguar Land Rover. Mindezek a cégek függenek ezernyi alkatrésztől, amelyek nap mint nap érkeznek a brit szigetekre az Európai Unióból.
A Jaguar Land Rover már rövidítette a személyzet munkaidejét. A Honda pedig figyelmeztet, hogy az EU országaival való megegyezés hiánya hatalmas bürokrácianövekedést fog okozni – akár 60.000 plusz dokumentum is keletkezhet a Nagy-Britanniával folytatott importtal és exporttal kapcsolatosan. A konszern úgy becsüli, hogy az ebből a többletbürokráciából keletkező költségek több tízmillió fontot fognak kitenni.
A határon való késlekedéstől és az áruhiánytól való félelem miatt a brit vállalatok 25%-a tervezi az áruk beraktározását, 4%-uk pedig már meg is kezdte azt.
“Potenciális katasztrófa”
– Ez egy potenciális autós katasztrófa – ismeri be a „The Guardian” újságírójának John Glen, a CIPS egy közgazdásza.
A józan észnek kell győznie. Kell egy kétéves átmeneti időszak, és ezalatt intéznünk kell valamit. A szerződés nélküli kilépés egész egyszerűen őrültség – teszi hozzá.
Ian Howells, a Honda Europe főnöke viszont azt emeli ki, hogy a többletprocedúrák és költségek kihatással lesznek a cég termelékenységére és versenyképességére.
A közgazdászok pedig a szigorított határellenőrzésekre, importvámokra és egyéb kereskedelmi korlátozásokra figyelmeztetnek, amennyiben nem lesz megegyezés a Brexit ügyében. Ennek nagyon komoly következményei lennének a gazdaság számára. A szakemberek akár évi 1 milliárd fontnyi veszteségről is beszélnek.
Fölösleges pánik?
A Brexit híveinek vezetői a figyelmeztetést pániknak tartják, és az egyeztetésektől való távolmaradásra, és az egész világon való szabadkereskedelmi szerződések megkötésére szólítanak fel.
A miniszterek is próbálják nyugtatni a vállalkozókat és a közgazdászokat, sugallva, hogy amennyiben nem lesz megegyezés, csökkenthetnék a határmenti adók szedésének folyamatait, hogy fenntarthassák az import és az export szabad áramlását.
Fotó: Pxhere.com