Mesterséges intelligenciát használ a Continental új fejlesztése, amit a rakodást segíti

A cikk olvasási ideje 2 perc

A Continental kidolgozott egy mesterséges intelligenciára (AI) épülő megoldást a rendelkezésre álló raktér rögzítéséhez teherautókon, félpótkocsikon és pótkocsikon. A piacon már évek óta létezik hasonló megoldás, amely bármely percben új funkciókat kaphat.

Mesterséges intelligenciát használ a Continental új fejlesztése, amit a rakodást segíti
Fotó: AdobeStock / Björn Wylezich

A Continental új megoldása premierjét az őszi IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) Transportation vásáron jelenti be Hannoverben, vagyis az egyik legfontosabb rendezvényen a fuvarozási ágazat számára Európában. A Trailer Capacity Assessment mobil applikáció olyan eszköz, amely lehetővé teszi a rendelkezésre álló raktér maximális kihasználását.

A Continental bejelentése szerint a könnyen kezelhető megoldás megkönnyíti a teherautó-vezetők, a rakodórámpák dolgozói és a diszpécser számára a munkát. A rakomány biztosítása után a járművezető okostelefon segítségével fényképet készít a raktérről a teherautóban, a félpótkocsiban vagy pótkocsiban. A kép feltöltésre kerül a Continental felhőjébe, ahol a mesterséges intelligencia (AI) felhasználásával sor kerül az elérhető raktér kiszámítására. Ha a teherautó vezetője szeretné kézzel szerkeszteni az információt, vagy továbbit hozzáadni, megteheti az applikációban, még mielőtt az utasítás felmenne az ún. felhőbe. Ezeket az adatokat el lehet küldeni a flottakezelő rendszerekbe, és az egész folyamat mindössze néhány másodpercet vesz igénybe.

Az elérhető tömeggel kapcsolatos adatokkal, amelyeket a diszpécser megkap például az intelligens tachográfból VDO-kapcsolaton, vagy FMS interfészen keresztül, amely a klasszikus telematikai rendszereket használják, koordinálhatja az optimális további felrakodást.

Ez azt jelenti, hogy a diszpécser pontos és hiteles adatokkal rendelkezik a terhelésről a rendszerében, amely nem csak becslésre épül. A diszpécser ezután fel tudja kínálni a raktérkapacitást a fuvarozási tőzsdéken, vagy nagyobb flották esetén, a belső rendszerben tudja őket elosztani” – mondja el Jörg Lützner, az innovációért felelős vezető a Smart Mobility részlegen, amely a megoldás kifejlesztéséért felelős.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek