Nowości na wrześniowych targach w Hanowerze. Zobacz, jakie premiery się szykują

Ten artykuł przeczytasz w 5 minut

IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) Transportation 2022 to największe międzynarodowe targi poświęcone pojazdom użytkowym, autobusom, branży transportowej i logistyce. Kilku producentów zapowiedziało już premiery nowych ciężarówek i dostawczaków. Zebraliśmy najciekawsze z nich.

Nowości na wrześniowych targach w Hanowerze. Zobacz, jakie premiery się szykują
Fot. DAF Trucks/Quantron

Targi IAA w Hanowerze odbędą się w dniach 20-25 września. To jedno z najważniejszych wydarzeń dla branży transportowej i logistycznej w Europie. Jak co roku producenci pojazdów użytkowych wykorzystują tę imprezę jako okazję do zaprezentowania nowości. Nie inaczej będzie podczas tegorocznej edycji targów. Oto pojazdy, które w pełnej krasie będzie można podziwiać we wrześniu w Hanowerze. 

Elektryczny Iveco Daily

Włoska grupa IVECO zapowiedziała światową premierę elektrycznego Daily podczas targów IAA. Długo oczekiwana elektryczna wersja najlepiej sprzedającego się dostawczaka będzie miała „pełną platformę modułową z kilkoma opcjami baterii. Każdy pakiet akumulatorów ma pojemność 37 kWh, a klienci będą mogli wybrać jeden, dwa lub trzy pakiety akumulatorów, zgodnie z ich specyficznymi wymaganiami w zakresie wagi, a zwłaszcza zasięgu. Chcieliśmy, żeby było to proste” – powiedział Gerrit Marx, dyrektor generalny Iveco Group podczas warsztatów prasowych IAA pod koniec czerwca br. 

IVECO zaprezentuje też prototyp Daily z ogniwami paliwowymi, a na stoiskach producenta pojawi się również ciężarówka elektryczna 4×2 Nikola Tre, która jest obecnie produkowana w Ulm.

Nowa seria ciężarówek DAF-a

Premierę zupełnie nowej serii ciężarówek zapowiedział na wrześniowe targi niderlandzki producent DAF. Firma chce wprowadzić na rynek nową serii lekkich ciężarówek dla dystrybucji i branży budowlanej. Niedawno DAF wyjawił kilka informacji na temat nowej serii o nazwie XD. Nowa gama pojazdów, będzie oparta na platformie, na której montowane będą również nowe ciężarówki dalekobieżne (XF, XG, XG+). Ciężarówki z serii XD skorzystają też z innowacji aerodynamicznych i zmienionego układu napędowego, który będzie wyposażony w silnik Paccar MX-11. Dodatkowo nowe trucki będą wyposażone w innowacyjne systemy ograniczające martwe pole. Więcej szczegółów na temat serii XD znajdziecie w naszym wcześniejszym materiale

Źródło: DAF Trucks

Dwie ciężarówki Quantrona

Niemiecki producent Quantron AG specjalizujący się w konwersji pojazdów na elektryczne podczas wrześniowych targów zaprezentuje dwie bezemisyjne ciężkie ciężarówki.

Informację o tych dwóch pojazdach upublicznił Michael Perschke, dyrektor generalny Quantron AG, podczas czerwcowych warsztatów prasowych. 

Perschke zapowiedział premierę elektrycznej ciężarówki QUANTRON QHM BEV 50-392, zbudowanej na bazie na MAN TG3 (TGS i TGX). Według zapewnień producenta pojazd idealnie nadaje się do operacji fabrycznych i dystrybucyjnych dzięki cichej i bezemisyjnej jeździe.

Samochód będzie dostępny w różnych konfiguracjach jako 4×2 i 6×2. Ma zasięg do 350 km z wysokonapięciowym akumulatorem 392 kWh i może być ładowany mocą do 350 kW.

Drugi z pojazdów to ciężarówka opracowana w ramach strategicznego partnerstwa z firmą Ballard Power Systems, ekspertem w dziedzinie wodoru. Będzie miała zasięg do 700 km orazzbiornik na wodór o pojemności znacznie przekraczającej 50 kg zmagazynowanego H2.

Źródło: Quantron

40-tonowy “elektryk” od Mercedesa

Pod koniec czerwca niemiecki producent opublikował zdjęcia koncepcyjnego modelu Mercedes-Benz eActross LongHaul, czyli 40-tonowego trucka do transportu dalekobieżnego. Pojazd zostanie zaprezentowany podczas tegorocznej edycji IAA, a wersja seryjna ma być gotowa w 2024 r. Według założeń producenta ciężarowka ma mieć zasięg ok. 500 km, a energia elektryczna będzie magazynowana w bateriach z ogniwami typu LFP (akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe). 

Żródło: Mercedes-Benz Trucks

Chłodnia zasilana fotowoltaiką

Niemiecki producent solarno-elektrycznych samochodów Sono Motors i francuska firma CHEREAU pracują wspólnie nad naczepą z chłodnią zasilaną energią słoneczną, która zostanie zaprezentowana na IAA 2022. Aby przygotować się do produkcji na dużą skalę, firma Sono Motors opracowuje technologię solarną w naczepach chłodniczych, która może zapewnić oszczędność energii do 80 proc. (ok. 9 ton CO2 rocznie na pojazd) w porównaniu z przyczepami z agregatami chłodniczymi zasilanymi olejem napędowym.

Sono Motors zamierza montować na dachu i bokach naczepy CHEREAU łącznie pięćdziesiąt cztery moduły słoneczne opracowane specjalnie do użytku w pojazdach użytkowych, takich jak naczepa chłodnia CHEREAU.

Prototypowa naczepa z panelami zadebiutuje na targach IAA, po czym rozpocznie ona kilka miesięcy intensywnych testów u klienta we Francji.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty