“Gazdaságilag életképtelen”: a francia fuvarozók határozottan ellenzik a 48 tonnás szállítást

A francia fuvarozói szervezetek, az OTRE és az FNTR közzétették következtetéseiket a Franciaország által két évvel ezelőtt indított 48 tonnás közúti fuvarozási kísérletről.

A kísérleti projekt 2021 áprilisában kezdődött statikus tesztekkel egy Marne menti telephelyen végzett, majd ezt követte a közlekedési minisztérium és a CEREMA francia várostervezési, ökológiai és energetikai átállási közügynökség felügyelete alatt tartott nyílt közúti próba. A kísérletek három régióban zajlottak: Marne, Eure és Somme.

Az FNTR és az OTRE, a projektért felelős közúti közlekedési szakmai szervezetek csak azzal a feltétellel fogadták el a kísérleti tervet, hogy a kísérletet szigorúan felügyelik, és objektíven bizonyítja a vizsgált kérdések érdekességét és relevanciáját.

A kísérlet eredményeinek fényében a közúti fuvarozás szakmai szervezetei úgy döntöttek, hogy határozottan ellenzik a 48 tonnás cukorrépa-szállítás lehetőségének bevezetését.

A kísérlet kimutatta, hogy a 48 tonnás billenőplatósok használata a répaszállításban gazdaságilag nem életképes, és nem nyújt meggyőző környezetvédelmi előnyöket. A fuvarozói szervezetek szerint azonban annál több kérdést vet fel a biztonsággal, a közúti infrastruktúrára gyakorolt hatásokkal és általában az ágazat megítélésével kapcsolatban.

“A 40 tonnáról 44 tonnára való átállással ellentétben az ágazat számára ez nem ugyanolyan beruházást igényel, mivel nem ugyanazokat a pótkocsikat használhatja, és ezért teljesen meg kell újítania a felszerelését.  A 44 tonnáról 48 tonnára való áttérés teljesen ellentétes az Európa, Franciaország és az iparág által az energetikai átállással kapcsolatban vállalt kötelezettségekkel, szemben a flotta zöldebbé tételének prioritásával, amely a belső égésű járművek alternatív energiákra (agroüzemanyagok, bioNGV-k és NGV-k, elektromos, hidrogén stb.) való átállításával történik. Ez a kérdés a közlekedési szereplők jövőbeli beruházásainak prioritása” – mondják a szervezetek.

Ezért az FNTR és az OTRE felszólítja Clément BEAUNE közlekedési minisztert, hogy további intézkedés nélkül állítsa le ezt a kísérletet.