A holland közlekedési felügyelet (Inspectie Leefomgeving en Transport – ILT) megkezdte a tachográfadatok távoli leolvasására alkalmas berendezések tesztelését. Jelenleg a tesztek az útszélen és egy mozgó jármű belsejéből zajlanak. Később az autópályákat keresztező hidakon is kipóbálják a műszereket.
2019 júniusa óta az új teherautók intelligens tachográffal vannak felszerelve, amely nyilvántartja a vezető vezetési és pihenőidejét. A meglévő teherautókba és buszokba ezt az „okos” tachográfot 2024 decemberéig kell beszerelni.
Az intelligens tachográfok távoli olvasásához úgynevezett „dedikált rövid hatótávolságú kommunikációra” (DSRC) van szükség. Ez lehetővé teszi az ellenőrző szerv számára, hogy a jármű leállítása nélkül értékelje az úton elhaladó kamionban lévő tachográf adatait.
Az ellenőrök távolról láthatják, hogy csaltak-e a vezetési és pihenőidő nyilvántartásával. A DSRC eszköz láthatóvá teszi például, hogy a tachográf regisztrálja-e a vezetési időt, és hogy a járművezetői kártya aktív-e.
Ennek előnye, hogy az ellenőrök hatékonyabban vehetik ki a teherautókat a forgalomból. Ez növeli az elkövetők elfogásának esélyét, míg az ILT békén hagyhatja a szabályokat betartó sofőröket.
A holland ttm.nttm.n közúti fuvarozási honlap szerint a hollandiai közlekedési felügyelőség jelenleg a holland, lengyel és belgiumi DSRC berendezéseket tudja használni.
Mi a teszt célja?
Jeffrey Geesdorp, a közúti teherszállítás vezető felügyelője szerint a jelenlegi tesztek célja, hogy meggyőződjenek arról, hogy a berendezés lehetővé teszi-e a tachográf-adatok távoli ellenőrzését különböző körülmények közöttés hogy az így nyert eredmények pontosan és teljesek-e.
A kísérlet célja a DSRC berendezések tesztelése különböző körülmények között. A forgalmi torlódásokra és a rossz időjárási viszonyokra gondolok. Ebben szeretnénk ismereteket és tapasztalatokat szerezni. Ttudnunk kell, hogy a visszakeresett adatok megbízhatóak-e és teljesek-e. Ezen tesztek során összehasonlítjuk a berendezéseket. Elsősorban az adatok megbízhatóságára és teljességére, valamint a műszaki működésre összpontosítunk. Kétféleképpen tesztelünk. Ma statikus állapotot tesztelünk; a védőkorlát mögül. De ez viaduktból is lehetséges. A hét végén dinamikusan tesztelünk; vezetés közben.
Ha a DSRC berendezéseket használó teherautókban bármilyen szabálytalanságot észlelnek, a felügyelőség teljes útellenőrzést rendelhet el.
Fotó: ILT