Háború Ukrajnában I A Maersk eladja részesedését az orosz terminában; Duisburg beszünteti fehéroroszországi tevékenységét

A cikk olvasási ideje 2 perc

A Maersk bejelentette, hogy Ororszország ukrajnai invázió miatt el akarja adni kisebbségi részesedését egy olyan holdingban, amely hat orosz konténerterminálban birtokol részesedést, köztük a szentpétervári kikötő két legnagyobb kikötőjében. Mindeközben a duisburgi kikötő üzemeltetője is úgy döntött, hogy beszünteti fehéroroszországi tevékenységét.

Háború Ukrajnában I A Maersk eladja részesedését az orosz terminában; Duisburg beszünteti fehéroroszországi tevékenységét
Fotó: Global Ports

Az APM Terminals, a Maersk leányvállalata el kívánja adni az orosz Global Portsban lévő részvényeinek 30,75 százalékát. 10 évvel ezelőtt 860 millió dollárért vásárolták meg az orosz cég részvényeit.

A Global Ports Group hat konténerterminált kezel Oroszországban. Közülük három van Szentpéterváron: a Petrolesport, a First Container Terminal (az egyik legnagyobb Oroszországban) és a Moby Dik. A Global Portsnak tengeri terminálja is van Leningrád megyében, az Ust-Luga Container Terminal. A társaság tulajdonában van még a Yanino Logistics Park belföldi terminálja Szentpétervár közelében, valamint a Vosztocsnaja Stevedoring Company terminál a Vosztocsnyij kikötőben a japán-tengeren. A csoport két konténerterminált is kezel Finnországban – Helsinkiben és Kotkában.

A Jyllands-Posten című dán napilap azt is bejelentette, hogy a Maersk el kívánja adni oroszországi vontatóhajó üzletágát, és kivonul a fekete-tengeri Novorosszijszk kikötőjében található terminálból és raktárból.

Az üzemeltető korábban bejelentette, hogy nem szállít árut Oroszországba és Oroszországból.

Másrészt a duisburgi kikötő üzemeltetője úgy döntött, hogy beszünteti fehéroroszországi tevékenységét. A Duisburger Hafen AG bejelentette, hogy el kívánja adni az Eurasian Rail Gateway CJCS-ben lévő részesedését, valamint a Great Stone logisztikai és ipari parkban lévő kisebbségi részesedését.

Az Eurasian Rail Gateway CJCS egy intermodális átrakó terminált építene a Kínából Nyugat-Európába vezető útvonalon. A duisburgi kikötő 38,9 százalékkal vett részt ebben a projektben.

A Great Stone logisztikai parkban a német cég minimális részesedése 0,59 százalék volt.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek