„A logisztikát, tengeri, vasúti és légi szállítást integráló termékkínálatának erősítése, valamint globális légi hálózatának fejlesztése érdekében a Maersk meg kívánja vásárolni a Senator International légitársaságot, amely saját kapacitással és tevékenységgel rendelkezik Európában, Ázsiában, Dél-Afrikában és Amerikában.” – tájékoztatott róla a Maersk.
A tranzakció összege várhatóan 640 millió euró körül lesz. Az akvizíciót várhatóan 2022 első felében véglegesítik, miután az összes hatósági jóváhagyás megtörtént. A Senator International saját kapacitással rendelkezik, és hetente 19 teherszállító járatot üzemeltet. A német vállalatot 1984-ben alapították.
Nemrégiben a média arról számolt be, hogy a Maersk meg kívánja változtatni üzleti modelljét, és azt tervezi, hogy a szállítmányozókat megkerülve veszi fel a kapcsolatot a fuvarozókkal. Egy ilyen nagy szállítmányozási vállalat felvásárlása része lehet ennek a stratégiának, amely lehetővé teszi az óriás számára, hogy a szállítás minden szakaszát ellenőrizze, és kiiktassa a közvetítőket.
A légi szállítmányozó felvásárlása nem az egyetlen lépése a dán üzemeltetőnek a légi piacon. A vállalat azt is bejelentette, hogy bővíteni kívánja (Star Air márkanév alatt működő) légi flottáját. 2022-ben három lízingelt B767-300-as teherszállító repülőgéppel fog működni, majd 2024-ben két új Boeing 777F csatlakozik majd hozzá.
Az előrejelzések folyamatosan emelkednek
A dán logisztikai vállalat közzétette 2021 harmadik negyedévére vonatkozó pénzügyi eredményeit is. A csoport bevétele 2021 első kilenc hónapja után 43,28 milliárd dollárra emelkedett. Ez 51,9 százalékos növekedést jelentett a 2020-as év azonos időszakához képest.
Érdemes megjegyezni, hogy a vállalat bevétele 2021 harmadik negyedéve után már magasabb, mint a tavalyi év egészének eredménye, amikor az értékesítés 39,7 milliárd dollárt tett ki.
Az adózás előtti eredmény (EBIT) 2021 harmadik negyedéve után 13 milliárd dollár volt – ami több mint ötszöröse a 2020. január-szeptemberi 2,6 milliárd dollárnak. A csoport nettó nyeresége 2021 szeptembere után elérte a 11,9 milliárd dollárt – ami 645 százalékkal több, mint egy évvel korábban (!!!).
A Maersk Csoport meghatározó operációs szegmense a tengeri szállítás volt, amely 33,6 milliárd dollár bevételt termelt 2021 első negyedévében. (60 százalékos növekedés az előző évhez képest). Ez a szegmens 11,6 milliárd dollár EBIT-et is eredményezett.
A logisztikai és szolgáltatási szegmens 6,8 milliárd dollár bevételt ért el (39 százalékkal többet, mint az előző évben), míg a terminál- és kikötői szolgáltatások szegmense 3,44 milliárd dollárt hozott. (24 százalékos növekedés).
Az idei harmadik negyedévet követő kiváló pénzügyi eredmények arra késztették a csoportot, hogy ismét emelje egész éves előrejelzését. A Maersk 22-23 milliárd dolláros EBITDA-t (a második negyedév után 18-19,5 milliárd dollár volt) és 18-19 milliárd dolláros alap EBIT-et (korábban 14-15 milliárd dollár) vár. Összehasonlításképpen, a 2020-as év végi eredmények 8,3 milliárd dollár, illetve 4,2 milliárd dollár voltak.
Előzetes pénzügyi eredményeket mutatott be egy másik globális logisztikai szolgáltató, a Hapag-Lloyd is. A német csoport 2021 kilenc hónapja után 6,8 milliárd eurós EBITDA-ra számít (szemben a 2020-as év azonos időszakában elért 1,8 milliárd euróval). Az EBIT viszont várhatóan eléri az 5,8 milliárd eurót (2020 három negyedéve után ez az érték 0,9 milliárd euró volt).
A Hapag-Lloyd is úgy döntött (ismét), hogy megemeli a 2021-re vonatkozó eredményprognózisát. A vállalat most 10,1-10,9 milliárd eurós EBITDA-ra (korábban 7,6-9,3 milliárd euró) és 8,7-9,5 milliárd eurós EBIT-re (korábban 6,2-7,9 milliárd euró) számít.