16 közúti szállítmányozási szervezet közös iratban fordul az Európai Parlamenthez a törvényhozási folyamat befejezése és a Mobilitási Csomag gyors elfogadása érdekében. A felszólaláshoz többek között Csehország és Szlovákia is csatlakozott.
A németországi (BGL), franciaországi (FNTR), csehországi (CESMAD Bohemia), szlovákiai (CESMAD Slovakia), néderlandi (TLN), portugáliai (ANTRAM), spanyolországi (ASTIC, CETM), olaszországi (CONFTRASPORTO, FAI), svédországi (SA), norvégiai (NLF), finnországi (Fin Mobility) szállítmányozói szervezetek és az NLA a skandináv országokból közös nyilatkozatban szólítják fel az Európai Parlamentet, hogy három év törvényhozási munka után végre hagyják jóvá a Mobilitási Csomagot.
Most alapvető fontosságú, hogy az EP képviselői határt szabjanak a zavaroknak az európai közúti szállítmányozási piacon, amelyek az egyes tagállamok által elfogadott különböző megközelítésből adódik. A Csomag jobban harmonizált európai kereteket ad, hatékonyabb feltételeket és tisztességesebb versenyt az EU közúti áruszállító vállalatai között” – olvashatjuk a német BGL szövetség által közzétett nyilatkozatban.
“Nem engedhetünk meg magunknak több időveszteséget, amikor más komoly kihívások előtt állunk, mint a digitalizálás, a tiszta energia és a környezetbarát közúti szállítás. A jelenlegi, COVID-19 által okozott válság a következő ok, hogy elfogadjuk a Mobilitási Csomagot, hogy világosságot és harmonizált szabályokat hozzunk a közúti áruszállítás számára Európában” – folytatják a szervezetek.
A mai válság egyértelműen megmutatja, hogy a jól működő belföldi áruszállítású piacok ugyanúgy elengedhetetlenek, mint a határon túlnyúló szállítmányozás, a logisztikai lánc fenntartása és a lakosság ellátásának garantálása céljából” – foglalják össze a szállítmányozói szervezetek.
A szerkesztőség kommentárja
A Mobilitási Csomag nyugat általi támogatását a Közép-Kelet-Európai ágazati szervezete élesen kritizálják. Amennyiben esetleg tényleg hozzájárulnának a közúti áruszállítás előírásainak harmonizálásához az Európai Unióban, úgy az adminisztrációs akadályok miatt sok cég versenyképessége csökkenne, ami ennek következményeként a bukásukhoz vezethet.
A mi régiónk szállítmányozóiank a szemszögéből pont ez a Mobilitási Csomag célja, amelynek a célja az új Unió országaiból érkező „tisztességtelen konkurencia” eltemetése. Ilyen véleményt fogalmazott meg a román szállítmányozási szövetség, az UNTRR a Twitter portálon, éles reakciót váltva ki Ismail Ertug német európai parlamenti képviselőből, aki a szerzője a Mobilitási Csomagban szereplő, szakmához és közúti áruszállítási piachoz és a kabotázshoz való hozzáférésre vonatkozó rendelkezések egy részének.
Die @UNTRR, der rumänische Verband der Transportunternehmen, versucht mit einer Schmutzkampagne das #Mobilitätspaket aufzuhalten. Das wird aber nicht gelingen. Die LKW-Fahrer*innen haben drei lange Jahre auf bessere Arbeitsbedingungen gewartet. #MobilityPackage #FairWorkFairWage pic.twitter.com/0Uj4igOv9K
— Ismail Ertug MEP (@IsmailErtug) April 22, 2020
Ertug „piszkos kampánnyal” vádolja a szervezetet, és kiemelte a Mobilitási csomag súlyát a járművezetők számára, akik három éve várnak a munkakörülményeik javulására.
Az UNTRR nem maradt neki adósa, azt sugallva, hogy ez a román szállítmányozó cégek kiirtásának a kezdete, és hogy Németországban csak a román idénymunkásokat látják szívesen spárgaszedésre. A járművezetőket azonban már nem.
Foto: Cedric Puisney/ Wikimedia Commons