A 96/71/EK irányelv, amely a munkavállalók kiküldetésére vonatkozik, nem csak az új Európai Unió cégeinek jelent korlátozást. A német gázberendezéseket gyártó cég is panaszkodik a többletköltségekre és az adminisztrációs korlátokra, amelyek az uniós, kiküldetésre vonatkozó előírásokból következnek.
Denis Radtke, az Európai Parlament tagja, a CDU képviselője a Ruhr-vidékről meglátogatta az LT GASTECHNIK céget. A beszélgetés során, amelyben szintén részt vett a Német Gép- és Berendezésgyártók Szövetségének (VDMA) igazgatója, Holger Kunz is, az európai parlamenti képviselő megtudta, hogy ez Európai Unióban érvényes, munkavállalók kiküldetésére vonatkozó előírások nagyon megterhelők a gyártó számára.
Az, amit az LT GASTECHNIK megtapasztalt a 96/71/EK irányelvvel kapcsolatban, az mindenek előtt a nagyobb adminisztrációs terhekben és a többletköltségekben nyilvánul meg. Példának a gyártó a munkavállalók kiküldetését adja meg Luxemburgba, ahova szerelési vagy karbantartási munkákat végezni küldte pket. Ez a tevékenység 30% nagyságrendű költségnövekedést okozott. És ez nem a munkavállalók magasabb javadalmazásán múlt, hanem a nagyobb bürokráciára való ráfordítás következtében.
Radtke, ahogy az LT GASTECHNIK közleményében olvashatjuk, jól értette meg a német gépgyártás cégeinek problémáját, és megígérte, hogy leteszi a megfelelő kérvényt z Európai Bizottság elé. Ez ösztönző a VDMA számára is, hogy hívják fel a politikusok figyelmét az irányelv adminisztrációs következményeire, és arra, hogy az előírásait megfelelően hozzá kell igazítani a piaci valósághoz, méghozzá úgy, hogy a német cégek be tudják tartani.
A szerkesztő kommentárja
A német gyártó példája világosan megmutatja, hogy a munkavállalók kiküldetéséről szóló irányelv sok gondot okoz a cégeknek az egész Unióból, nem csak Kelet-Közép-Európában. A többletbürokrácia többletköltségekkel jár, ezek pedig a jövedelmezőségét és a versenyképességét csökkentik a vállalatoknak. És bár elméletben a kiküldetésre vonatkozó előírásoknak gondoskodnia kellett volna a munkavállalók munkakörülményeinek javulásáról, a valóságban azok romlásához vezethetnek, illetve az állások számának csökkenéséhez, ha az adminisztrációs korlátok miatt a tevékenység a vállalkozók számára nem marad kifizetődő.
Ha a kiküldetésről szóló előírások már most megnehezítik a gyártó cégek működését, mi lesz akkor a szállítmányozással, ha hatályba lépnek az új szabályok, amelyeket a politikusok Brüsszelben készítenek elő? A németországi gyártó fájlalja a többletköltségeit, amelyek az adminisztráció következtében keletkeznek, amikor egy konkrét országba küldi a munkavállalóit (az említett Luxemburgba). Hogyan találja fel magát tehát az egyes országok előírásainak sűrűjében a szállítmányozó, akinek a járművezetője egy útvonalon több országon is keresztülmegy? Mennyivel fognak megnőni a költségei? Nem marad már, mint remélni, hogy a nyugati politikusok reflektálnak, még mielőtt túlfeszítik a Mobilitási Csomagot új, a kiküldetésre vonatkozó előírásokkal.
Fotó: Pixabay
