Alig öt héttel ezelőtt a brit társaság felfüggesztette járatait, miután 800 alkalmazottat elbocsátottak, hogy helyükre olcsóbb kölcsönzött munkaerő kerüljön. Ez hatalmas szállítmányozási káoszt okozott a Szigetország és a kontinens között. A P&O Ferries a legnagyobb a Dover-Calais útvonalon működő három kompszolgáltató közül. Az üzemeltető sajnos még mindig küzd azért, hogy flottáját újra üzembe helyezze. Egyelőre nem világos, hogy a társaság mikor kezdi meg a járatokat ezen a kereskedelmi szempontból legfontosabb útvonalon.
Problémák az engedélyezéssel
E hónap elején a P&O „European Causeway” nevű kompja kapta a legrosszabb minősítést az elmúlt három évben a párizsi egyetértési megállapodás hatálya alá tartozó övezetben ellenőrzött személyszállító kompok közül. Ez idő alatt mintegy 1200 ellenőrzést végeztek, ami képet ad a kompon jelentkező problémák nagyságrendjéről.
A brit ITV News honlapja szerint a Tengerészeti Parti Őrség (MCA) problémákat talált a felfújható menekülőcsúszdával, a tűzoltó rendszerekkel és a legénység rádió berendezésekkel kapcsolatos ismereteivel kapcsolatban. Emellett problémák merültek fel a munkakörülményekkel, a navigációval és a dokumentációval kapcsolatban is.
Ennek ellenére a hajó átment az utolsó ellenőrzésen, és újra szolgálatba állt a Larne-Cairnryan útvonalon.
Másrészt két hajó, a Spirit of Britain és a Pride of Kent, amelyek általában rövid útvonalakon közlekednek, a kikötőben maradnak, mert nem mentek át az MCA ellenőrzésén.
Befürödtek az új alkalmazottakkal
A brit sajtóban nemrégiben megjelent hírek szerint a P&O Ferries kénytelen volt elbocsátani 7, nemrégiben felvett kölcsönzött munkavállalót. A férfiakat szolgálat közben alkoholfogyasztáson kapták. Az elbocsátások a hab a tortán, hogy az üzemeltető, amely öt hete próbálja újraindítani a működést, kudarcot vallott. Az elbocsátások hírét az üzemeltető szóvivője megerősítette:
Megerősíthetjük, hogy hét, az ügynökség által alkalmazott tengerész, aki a partról visszatért, megsértette az alkoholfogyasztásra vonatkozó szigorú iránymutatásainkat, és azonnali hatállyal elbocsátottuk őket. Utasaink és személyzetünk biztonsága a legfontosabb prioritásunk, és továbbra is zéró toleranciát alkalmazunk a szolgálat közbeni alkoholfogyasztással szemben.”
Érdemes megjegyezni, hogy a múlt hónapban, amikor Peter Hebblethwaite, a P&O vezérigazgatója az elbocsátásokat vizsgáló kormányzati különbizottság előtt jelent meg, a társaság új szerződéses alkalmazottait „nagy tapasztalattal rendelkező, teljes mértékben képzett, professzionális, nemzetközi tengerészeknek” nevezte. A közelmúlt eseményeinek tükrében ez a nyilatkozat sajnos érvényét vesztette.