Fotó: Renault Trucks

A svédek a járművezetők munkaidejére vonatkozó szabályok módosítását követelik

A svéd fuvarozók szövetsége szerint a járművezetők munkaidejére vonatkozó uniós szabályoknak meg kell változniuk a közúti járművek elektromosítása miatt.

A cikk olvasási ideje 2 perc

A Transportforetagen svéd szállítmányozási szervezet felszólítja az Európai Bizottságot, hogy a járművezetők munka- és pihenőidejére vonatkozó szabályokat igazítsa a közúti szállítmányozás elektromosítása által megkívánt új munkakörülményekhez. A svéd fuvarozók rámutatnak arra, hogy az elektromos teherautók vezetői „olyan helyzetekbe kerülhetnek, amikor kénytelenek megszegni a törvényt”.

A szervezet úgy véli, hogy a vezetési és pihenőidőre vonatkozó jelenlegi jogszabályokat „egy olyan szállítmányozási ágazatra tervezték, amelyet egyértelműen a belső égésű motor ural” – olvasható a szövetség hivatalos közleményében. A törvényt ezért módosítani kell, hogy figyelembe vegye az elektromos járművek vezetésének lehetőségeit.

A mai szabályok szerint egy járművezető legfeljebb négy óra 30 percig vezethet, mielőtt szünetet tartana. Ha azonban a járművezető elektromos teherautót vezet, előfordulhat, hogy néha egy kicsit messzebb kell mennie, hogy elérje a következő töltőállomást, hogy ne rontsa el az útvonaltervet. Ezért a Transportföretagen és a Mobility Sweden azt javasolja, hogy amennyiben a közlekedés biztonsága nem sérül, a járművezető akkor is eljuthasson a következő töltőállomásig, ha a szünet előtti vezetési időt túllépi” – javasolta a Transportforetagen.

Ezen túlmenően a szakszervezet azt szeretné, ha a teherautó vezetők megszakíthatnák a hosszabb pihenőidőket, amelyek egybeesnek a teherautó töltésével. Az ötlet lényege, hogy a teherautósok elhagyhatják a töltőpontot, miután az akkumulátor kellőképpen feltöltődött, és így a töltő felszabadul egy másik teherautó számára.

Címke