A szász rendőrség is használ már olyan kamerákat, amelyekkel távolról is le tudják olvasni az utakon elhaladó teherautók menetírójának adatait, ha azokban intelligens tachográf van beszerelve. A járműnek meg sem kell állnia ahhoz, hogy a rendőrök megtudják, mikor pihent utoljára a sofőr.
A szász rendőrség hétfőn mutatta be a teherautó-tachográfok új leolvasási rendszerét. A Belügyminisztérium közleménye szerint a „dedikált rövid hatótávolságú kommunikáció” (DSRC) technológiát a forgalomfigyelő szolgálat 2020 vége óta teszteli.
2019 júniusa óta az új teherautók intelligens tachográffal vannak felszerelve, amely nyilvántartja a vezető vezetési és pihenőidejét. A meglévő teherautókba és buszokba ezt az „okos” tachográfot 2024 decemberéig kell beszerelni.
Az intelligens tachográfok távoli olvasásához úgynevezett „dedikált rövid hatótávolságú kommunikációra” (DSRC) van szükség. Ez lehetővé teszi az ellenőrző szerv számára, hogy a jármű leállítása nélkül értékelje az úton elhaladó kamionban lévő tachográf adatait.
Szászország az első német állam
Most Szászország lett az első szövetségi állam, ahol a DSRC használatát az egész tartományban bevezetik .
A minisztérium elmondása szerint, a rendőrség rádiótechnika segítségével megállapíthatja, hogy vannak-e rendellenességek egy teherautóban, anélkül, hogy meg kellene állítania a járművet. A távolról leolvasott alapadatokból kiderült, hogy a vezetőkártya érvényes-e vagy hogy a menetíró készülék rendesen működik-e. Ha mindent rendben találnak, akkor a teherautó ellenőrzés nélkül tovább haladhat.
Ha azonban az eszköz szabálytalanságokat észlel az adatokban, a tisztek célzott ellenőrzéseket végeznek.
Roland Wöller, a szász belügyminiszter a DSRC rendszer használatától azt reméli, hogy hatékonyabb és objektívebb ellenőrzéseket tudnak végezni.
Hollandiában már a június vége óta használják a készüléket
A holland közlekedési felügyelet (Inspectie Leefomgeving en Transport – ILT) június végén kezdte el tesztelni a ezeket a DSRC eszközöket. Jelenleg a tesztek az útszélére telepített és egy mozgó jármű belsejéből zajlanak. Később az autópályákat keresztező hidakon is kipóbálják a műszereket.
Az ellenőrök távolról láthatják, hogy csaltak-e a vezetési és pihenőidő nyilvántartásával. A DSRC eszköz láthatóvá teszi például, hogy a tachográf regisztrálja-e a vezetési időt, és hogy a járművezetői kártya aktív-e.
Fotó: Pixabay