Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

Sok versenytársával ellentétben a DAF legnehezebb modelljeinek gyártását egyetlen gyárban összpontosította. A vállalat jó szinten áll az általános kereslete is, különösen a hosszútávú autók piacán. Az Eindhoven-i gyárban kialakult helyzet tehát biztos jelzője lehet annak, hogy mi történik a nehéz szállításoknál.

Valószínűleg ez nem is olyan rossz dolog. Eindhoven most jelentette be a gyártás növekedését, március 1-jétől napi 208 teherautót szeretne gyártani. Ez nagyon szimbolikus döntés, mivel a globális, világjárvány kitörése előtt – 2020 legelején – a társaság csak napi 200 darabos gyártással működött.

Ahogy az látható, a kereslet néhány hónapos visszaesés után felélénkült, sőt mi több kezdi meghaladni a világjárvány előtti szintet. És ahogy maga a DAF elnöke kifejtette, minden összefügg a fuvarozók változó hangulatával. Különösen igaz ez azokra a legnagyobb vállalatokra, amelyek 2020-ban befagyasztották megrendeléseiket, de most tömegesen cserélik le flottájukat.

Bár az is tény, hogy a napi 208 teherautó nem számít rekordnak. A 2018-as csúcs időszakban a napi 254 jármű hagyta el az Eindhoven-i gyárat. Később a piac zsugorodni kezdett, amit az általános piaci kitöltéssel és mérsékelten pozitív gazdasági kilátásokkal magyaráztak.

Fotó: DAF

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába