A tesztelt járművek ennek az évtizednek a második felében jelennének meg a gyártó kínálatában, a pilot tesztek az ügyfeleknél pedig néhány éven belül kezdődnének. Ez lesz a harmadik opció – az elektromos járművek és a megújuló energiaforrásokkal hajtottak mellett – amely a szén-dioxid kibocsájtásához vezet a közlekedésben – írja a gyártó.
Az akkumulátoros elektromos hajtás és az üzemanyagcellák összekapcsolása lehetővé teszi az ügyfeleink számára a CO2-kibocsájtás teljes kizárását a tehergépjárművektől, függetlenül a szállítmányozás típusától – ígéri Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke.
A járművek üzemi hatótávja összehasonlítható lenne a dízelmotoros autókéval. A tankolás nem tartana tovább 15 percnél, és a két üzemanyagcella képes lesz 300 kW elektromos energia termelésére. A jármű teljes tömege akár 65 tonna felett is lehet.
A hidrogénes üzemanyagcellákkal hajtott elektromos teherautók különösen hasznosak lesznek hosszú útvonalakon és nehéz, energetikai szempontból kihívást jelentő feladatokhoz. Megoldást jelenthetnek azokban az országokban is, ahol az akkumulátorok töltési lehetősége korlátozott – magyarázza Roger Alm.
Az üzemanyagcellák technológiája – előnyök és kihívások
Hogyan működik a Volvo Trucks által tesztelt technológia?
Az üzemanyagcella saját elektromos energiát termel a fedélzeten található hidrogénből, nem kell feltölteni külső forrásból. Az egyetlen kibocsájtott melléktermék a vízpára” – írja le a gyártó.
Jelenleg a technológia a fejlesztés korai fázisában van, és a sok ígért előny mellett azért kihívásokat is hordoz magában. Többek között a felhasználók környezetbarát hidrogénnel való nagy mértékű ellátásáról van szó (megújuló energiaforrások segítségével termelve, mint a szél, a víz és a nap), valamint a ma gyakorlatilag nem létező töltő-infrastruktúra kiépítéséről.
A Volvo Trucks képviselői azonban tele vannak optimizmussal
Arra számítunk, hogy az elkövetkező néhány évben a környezetbarát hidrogén kínálata jelentősen megnő, mivel az ipar sok ágazata fog tőle függeni a CO2-kibocsájtás csökkentése miatt. Nem várhatunk azonban a közlekedés dekarbonizálásával, mert már most is túl késő. Ezért az én egyértelmű üzenetem valamennyi szállítmányozó cég számára: kezdjétek meg már ma az utat, akkumulátorok, biogáz, és a többi elérhető opció használatával. Néhány év múlva az üzemanyagcellás járművek fontos kiegészítést fognak jelenteni a hosszabb és nehezebb fuvarok számára” – ígéri Roger Alm.
Ma a Volvo Trucks egyúttal a nehéz elektromos járművek palettáját is fejleszti. Nézd meg a legújabb modelleket.