Ismét vígasztalást kaptam, és megvilágosodtam újra. Attól, hogy valaki öltönyben dolgozik,- ráadásul egy parlamentben, attól még igen magas fokon tudja űzni a hülyeséget és olyan dologban akar törvényhozást, amihez nem ért, és fogalma sincs az egészről.
Ez nem más, mint hogy a furgonokba legyen tachográf agymenés, mert így tök kafa lesz minden. Három dolgot emelnék ki a tisztánlátás végett.
1. A pihenőidő
A legnagyobb tévedés és félremagyarázás ezzel kapcsolatban az, hogy így csökkenthető lenne a balesetek száma. A probléma ezzel az, hogy nem fog csökkenni semmilyen statisztika, mivel a balesetek igen kicsi százaléka történik pihenőidő be nem tartása miatt. Vehetjük nyugodtan példának a kamionokat, melyek pihenőidő ide, pihenőidő oda, a balesetek nem kevés százalékát teszik ki. Olyan kamionsofőrök okoznak vagy szenvednek balesetet, akik igen kényelmes körülmények között végzik munkájukat és a pihenőidőben sincs hiány. A kamion balesetek száma nem csökken.
2. Profit mindenek felett
Ha mindenképp a „nemalvás” miatti balesetek felszámolása lenne a cél, akkor máshol kéne rendet tenni és szabályokat hozni. Alapvető probléma, ha már ez a gond, hogy a megbízók a lehető legrövidebb tranzitidőket adják meg és követelik meg. Aki ezt nem teljesíti, megy a levesbe. Ennek vonzata a vérszemet kapott vállalkozók, akik hajtják a sofőröket, mert a szlogen megszületett: „profit mindenek felett”.
Sajnos tényleg vannak olyan furgonos cégek vagy vállalkozók, ahol nincs becsülete a sofőrnek, űzik-hajtják őket orrvérzésig. Csak két-három órával kéne több időt adni egy tranzitra, és egyből máshogy nézne ki a dolog. Mi sem bizonyítja jobban ezt az a tény, hogy egy sürgős fuvar lerakójához érkezve órákig várakoztatnak, vagy éppen nincs is nyitva a cég az adott időben!!!
3. Mi a balesetek valódi oka?
Sajnos, a balesetek nagy százaléka a vezetés közbeni nem oda figyelés, a matatás, a telefonnyomkodás és egyéb dolgok miatt következik be. Bármilyen tranzitidőt is kell teljesíteni, okosan és odafigyeléssel, de teljesíthető. Mindenkinek tisztában kell lennie a saját maga korlátaival, ha valami nem megy, abba kell hagyni és nem erőltetni.
Mi, furgonosok tudjuk, mit vállaltunk, tudjuk, hogy expressz fuvarokról van szó, azért vagyunk, hogy menjünk és teljesítsünk. Mi ezt szeretjük, mi így szeretjük és nekünk ez így jó. Ha nem így lenne, nem csinálnánk.
Lehet minket leminősíteni a szakmában, de az a teljesítmény és munka, amit mi elvégzünk, már rég megfordította azt a tényt, hogy az országutak királyai, a kamionok az utakon!
Sosem értettem azokat a kollégákat akik egy közzétett baleset fotója alá egyből odafirkantják…, ezért kell tachográf. Érthetetlen. Ha valakinek nem tetszik ez, vagy nem bírja, vagy az egész egy nyögvenyelős munka, akkor miért nem hagyja abba!? Ez olyan mintha egy szakács az első munkahónap után felháborodik, hogy neki ez nem tetszik, mert sokat kell főzni.
Remélem és bízom benne, hogy pár retardált politikus miatt nem szűnik meg ez a szakma, nem kerül a süllyesztőbe, mert nekünk ez az életünk, nekünk ez a szakmának, mi ezt szeretjük, mi így vagyunk egyek, és így vagyunk egy nagy család.
Fotó: Varga Szilárd/ Szili firgonnal/ Facebook