Magas büntetés fenyegeti azt a cseh szállítmányozót, aki a SENT rendszerbe tartozó árukat szállított. Erre egy látszólag csekély hiba következtében került sor, amit a közlekedési felügyelet ellenőrei kiszúrtak.
A járművezető felmutatta az ellenőröknek a szükséges dokumentumokat, így azokat is, amelyek a SENT számot tartalmazták a szállított rakományra vonatkozóan, valamint a GPS lokalizátort – tájékoztat a közlekedési felügyelet a közleményében.
Kiderült azonban, hogy a a közúti monitoringgal érintett termékek szállításával kapcsolatos dokumentumokban szereplő lokalizátor nem volt azonos azzal, amely a járműezetőnél volt.
A bejelentő csak az ellenőrzés során korrigálta a GPS lokalizátor számát a- tette hozzá a közlekedési felügyelet, és figyelmeztet, hogy a figyelmetlen szállítmányozó 10.000 PLN (750 ezer forintnyi) bírságot kaphat.
Figyelem az apró hibákra
Áru bejelentésekor a SENT rendszerbe nagyon kell figyelni. A szállítmányozók panaszkodnak, hogy kisebb hibák esetén is, mint a fent leírt, komoly bírságokkal kell számolniuk.
Akár 750 ezer forintnyi bírság is fenyegeti azt a szállítmányozót, aki eltéveszti az érzékeny árut szállító pótkocsi számát. A szállítmányozókat a rendszámtábla vagy a koncesszió számának elhibázásáért is büntetik. És ilyen hibát nem nehéz véteni, különösen akkor, ha egy cégnek pl. két szállítmányozási engedélye van, és a járművei több különböző ügyfélhez is járnak.
A vállalkozók arra is panaszkodnak, hogy azért is büntetik őket, mert nem töltenek ki bizonyos rubrikákat a SENT bejelentőben. Még akkor is, ha az általuk már megadott információ tartalmazza az újabb rubrikákban megköveteltet. Ez a helyzet például, amikor a szállítmányozó üzemanyagot szállít, amelyre nem vonatkozik a 7%-os ÁFA-kulcs. Ha az egyik rubrikában nem jelöli, hogy rá nem érvényes ez a kulcs, akkor is bajba kerülhet.
Ellentmondásos büntetések
Ezek gyakori esetek, amit a jogászok is megerősítenek.
Az ügyek többsége, amelyekkel megkeresnek minket a SENT-tel érintett szállítmányozók, a bejelentési hibákal kapcsolatos, vagy szélsőséges esetekben annak hiányával. Gyakran előfordulnak olyan esetek is, amikor a járművezető nem kapcsolta be a helyzetmeghatározó berendezést, vagy a berendezés volt hibás – sorolja Marcin Pustelnik, a Translawyers.eu ügyvédje.
A szakembernek többször is volt dolga olyan helyzettel, amikor a szállítmányozó bírságokt kapott a be nem kapcsolt GPS vagy a hibás bejelentés miatt.
A büntetések összegét nem fogadja el a Lengyelországi Nemzetközi Közúti Fuvarozók Tömörülése. Idén írtak az Állampolgári Jogok Biztosának azzal a kéréssel, hogy avatkozzanak be az ügybe. A Biztos azonban ahogy megtudtuk, megállapította, hogy „nincs alapja, hogy a kérvényt az ügyben az Alkotmánybíróság elé vigyék”.
Fotó: ITD