Adatgyűjtés az internetes hálózaton központi számítógépek nélkül, az egyes tranzakciók vagy tételek könyvelése a hálózaton, mindez kriptografikus algoritmusokkal kódolva – ez csak a blockchain alkalmazásának néhány megjelenése. Lényegében a blockchain a tranzakciók nem központosított jegyzéke, vagy máshogy fogalmazva – decentralizált tranzakciós platform a hálózati infrastruktúrán szétszórva. Jól jöhet a szállítmányozóknak és a logisztikusoknak is.
A blockchain, vagyis blokklánc nem más, mint egy szétterített adatbázis. Egyre gyakoribb a gyakorlati alkalmazása. Két éve még a blockchain-piac alig volt nagyobb 200 millió dollárnál. Három év múlva a MarketsandMarkets elemzői szerint ez már tízszer több lesz. A blockchainre támaszkodó alkalmazások először a pénzügyi ágazatban, az adatvédelemben, az informatikában, az egészségügyben és az energetikában kerültek alkalmazásra. Most azon cégek száma, amelyek blockchaint alkalmaznak, gyorsan növekszik. A technológiát egyre gyakrabban alkalmazzák többek között szállítmányozók és logisztikai operátorok.
A blockchain megváltoztathatja a cégek működését, különösen azokét, amelyek szenvednek az átlátható ellátási lánc hiányától.
Ha elég fejlett, és ilyen helyzetekkel elég gyakran szembesülünk, nehézkes teljes képet nyerni a beszállítók, alvállalkozók és ügyfelek által elvégzett tranzakciókról. A végfelhasználó tehát problémával szembesül, hogy visszakövesse az utat, amelyet a végső terméket alkotó elemek bejártak. Az egyre nagyobb konkurencia és a termékek műszaki fejlettsége miatt pedig ez nem ritkán elengedhetetlenné válik.
Ha a szállítmányozásról és a logisztikáról van szó, még nem kerültek kijelölésre ágazati szabványok a blockchain technológia felhasználásával kapcsolatban (a Transport Alliance szakemberei éppen dolgoznak rahta), ami nem jelenti azt, hogy semmi sem történik.
A blockchain a logisztikában megváltoztathatja az ellátási láncokat
A FedEx Corporation, egy amerikai futárcég teszteli a blockchainen alapuló nagy, értékes rakományok követését.
– Meg vagyunk győződve, hogy nagy hatása van az ellátási láncban, a szállítmányozásban és a logisztikában. Ez egy újabb határ, amely teljesen megváltoztatja a világ ellátási láncait – állítja Fred Smith ügyvezető igazgató.
Ezek tesztek, mások már előbbre vannak. A Kuehne + Nagel már két éve közzétette VGM portál első verzióját. Arról volt szó, hogy lehetővé akartak tenni a speditőröknek a VGM (Verified Gross Mass) nyilatkozat kényelmes kitöltését, amely szükséges a tengeri küldeményekhez az „Életbiztonság a tengeren” tárgyú nemzetközi egyezmény (SOLAS) értelmében.
Ma a blockchain segítségével a Kuehne + Nagel kb. 800.000 tranzakciót szolgál ki havonta, és a VGM portált folyamatosan modernizálják. Valamennyi adat, amit a portálon keresztül adnak be, a láncban van tárolva, ami lehetővé teszi a belső blockchain interfészek használatát adatcserére harmadik felekkel, tehát nincs szükség egyéb kommunikációs csatornák használatára.
– A blockchain technológia használatával kapcsolatos ígéretek listája a logisztikai ágazatban nagyon hosszú, de egyelőre ritka a gyakorlati felhasználása. A VGM portál, amelyet a tengeri spedíció szakemberei és a mi IT csapatunk közösen tervezett meg, lehetővé teszi, hogy gyakorlati tapasztalatot szerezzünk a blockchain technológia felhasználásával sok tranzakcióval belső termelő környezetben. A technológia előnyöket biztosít az ügyfeleink számára, teljesen biztonságos megoldást nyújtva az információcserére harmadik személyekkel, nagyobb hatékonysággal és magasabb transzparenciával – magyarázza Martin Kolbe, a Kuehne + Nagel International AG IT igazgatója. Példaként a konzorcium részvételét emeli ki a digitális fuvarlevél kidolgozásában a tengeri spedíció számára.
Tengeri fuvarlevelek kódolva a felhőben
Ezzel szemben a Grupa Fracht idén júliusban megkezdte az együttműködést a CargoX-szel, a blockchain platformra támaszkodó innovatív megoldás – a Smart Bill of Lading szállítójával.
A Grupa Fracht cégei valamint az ügyfeleik lehetőséget kaptak, hogy intelligens rendszereket használjanak a tengeri fuvarlevelek kezeléséhez. A CargoX platformja lehetővé teszi a cégek számára az eredeti fuvarlevelek kiállítását és kezelését az Ethereum blockchain hálózatban, megkönnyítve a tengeri fuvarlevél tulajdonának átvitelét, és ugyanezzel a kapcsolt aktívákat is a feladótól a címzettig, a tengeri ügynökig, a hajótulajdonosig vagy a speditőrig. Az Ethereum decentralizált hálózat a felhőben, amely „intelligens” szerződéseket kezel alkalmazások alapján, amelyek pontosan úgy működnek, ahogy programozták őket, külső beavatkozás nélkül.
A tengeri fuvarlevelek és a hozzájuk tartozó dokumentáció a felhőben van közzé téve titkosított formában.
– Hittük, hogy eljön a forradalom a tengeri szállítmányozás digitalizálásában, és pontosan megvizsgáltunk minden aspektusát az online dokumentáció fejlesztésének. Különböző teszteket végeztünk a blockchain használatával a küldemények elküldésével, de a legalkalmasabbnak a bevezetésre a fuvarlevél tűnt, mivel értékes dokumentum, amelynek különleges biztonságra van szüksége. A blockchain az egyik legjobb megoldás a fuvarlevelek számára – magyarázza Ruedi Reisdorf, a Grupa Fracht tulajdonosa.
Egy platform mindenki számára csökkenti a költségeket
Az első speditőr, aki a Maersk és az IBM cégekkel együtt készíti elő a konténeres küldemények kezelésére és követésére szolgáló megoldást a blockchain technológiára alapozva az integrált logisztikai megoldások szállítója, az Agility.
Az Agility gyűjteni fogja az egyes küldemények kezelésével kapcsolatos információt, majd átadja azokat a decentralizált és szétterített, blockchain technológiával működő tranzakciós jegyzék közvetítésével, ameyet az IBM és a Maersk dolgozott ki.
A cél a költségek csökkentése és a műveletek hatékonyságának növelése, amelyek valamennyi, a küldeményekkel kapcsolatos információ egy platformon való integrálásának köszönhetően lehetséges, amely elérhető a feladók, szállítmányozók, speditőrok és más, az ellátási láncban jelenlévő cégek számára. A végeredmény terv szerint a hatékonyság és a biztonság javulása lesz a nemzetközi kereskedelemben.
– A blockchain technológia lehetővé teszi a szállítmányozási költségek csökkentését, egyszerre növelve meg annak a biztonságát és a megbízhatóságát. Korai szakaszban való bevezetése, mint ahogy az Agility is teszi, segíthet a Maersknek és az IBM-nek a szállítmányok feladóinak szükségleteinek megértésében, és olyan szabványok létrehozásában, amelyek emelik a kereskedelmi műveletek hatékonyságát. Azt is megmutathatjuk az ügyfeleinknek, hogy hogyan tudják kihasználni a blockchaint, hogy megkönnyítsék a küldemények követését, csökkentsék a papírmunkát, redukálják a hibákat és lerövidítsék a szállítási és vámolási időket – mondja el Essa Al-Saleh, az Agility Global Integrated Logistics vezérigazgatója.
A hibákkal szemben ellenálló tranzakciós jegyzéket lehet használni a küldemények követéséhez, dokumentáció létrehizásához és a fizetések rögzítéséhez. Az Agility a blockchainnek köszönhetően akarja fejleszteni az ellátási láncokat a világ legnagyobb igényű régióiban, személyre szabott megoldásokat kínálva, amelyek kiterjednek többek között a légi, tengeri és közúti spedícióra, raktárszolgáltatásokra, elosztásra, és speciális logisztikai projektek, vásárok és egyéb események kiszolgálására is. Az Agility csoporton belül működő Infrastructure csoport pedig arra használhatja ki a blockchaint, hogy ipari objektumokat kezeljen vele, és logisztikai támogató szolgáltatásokat nyújtson.
A becslések szerint az dokumentáció adminisztrációjával és archiválásával kapcsolatos költségek egyötödét adják annak az 1,8 billió dollárnak, amelyet minden évben kiadnak az áruk nemzetközi szállítására.
A Maersk konszernnél arról győzködnek, hogy a blockchain felhasználása nem csak megkönnyítheti pl. az adott konténer megtalálását, de meg is mutathatja a vámdokumentumok vagy fuvarlevelek státuszát. A technológiát a vámhatóságok és a határőrség is felhasználhatják, biztosítva maguknak a kockázatelemzéshez szükséges információt. Ez ugyanis növeli a biztonságot, és az vámeljárás és a vámellenőrzés hatékonyságát.
Fotó: Maersk