A döntés előzménye egy ILT-vizsgálat volt, amely megállapította, hogy a cég annyi súlyos és nagyon súlyos szabályszegést halmozott fel, hogy már nem felel meg a „jó hírnév” szakmai követelményének. Ez az egyik legfontosabb feltétele annak, hogy egy vállalkozás Közösségi engedéllyel végezzen nemzetközi közúti árufuvarozást.
A NIWO emiatt hat hónapra felfüggesztette a vállalat Közösségi engedélyét, és két évre alkalmatlannak nyilvánította a cég szállítási vezetőjét is.
A vállalkozás nevét nem hozták nyilvánosságra. A cég fellebbezett, a bíróság pedig ideiglenesen felfüggesztette a szankciókat; a végleges döntés decemberben várható.
Mi az ERRU és hogyan jutottunk idáig?
Az ERRU (Európai Közúti Fuvarozási Vállalkozások Nyilvántartása) egy uniós adatcsere-rendszer, amely összeköti az engedéllyel rendelkező fuvarozók nemzeti nyilvántartásait. A hatóságok így látják azt is, ha egy vállalkozás más tagállamban követ el súlyos vagy nagyon súlyos jogsértéseket.
Bár maga az ERRU 2013 óta létezik, a büntetőpont-rendszer, amely lehetővé teszi a Közösségi engedély felfüggesztését a jogsértési küszöb túllépése esetén, csak a 2016/403-as rendelet és a 2022-es Mobilitási Csomag reformjai után vált teljes körűen működőképessé.
Hogyan működik a büntetőpont-rendszer?
Az uniós jog három kategóriát határoz meg:
- Legsúlyosabb jogsértések (MSI)
- Nagyon súlyos jogsértések (VSI)
- Súlyos jogsértések (SI)
Ezek a tachográf-manipulációtól a túlterhelésen át a vezetési- és pihenőidő szabályainak ismételt megszegéséig terjedhetnek.
Minden jogsértés egy meghatározott pontértéket ér. Az, hogy egy vállalkozás mennyi ERRU-pontot „bír el”, a flotta méretétől függ.
Ha a fuvarozó egy adott időszakon belül túllépi a rá vonatkozó jogsértési küszöböt, a hatóságnak – jelen esetben a NIWO-nak – kötelező újraértékelnie az üzemeltető jó hírnevét. Súlyos esetben:
- felfüggesztheti vagy visszavonhatja a Közösségi engedélyt,
- valamint alkalmatlanná nyilváníthatja a szállítási vezetőt.
Figyelmeztetéstől felfüggesztésig: most először
A NIWO hangsúlyozta, hogy ez az első alkalom, amikor egy holland fuvarozó Közösségi engedélyét kifejezetten az ERRU büntetőpontok túllépése miatt függesztették fel.
Eddig a hatóság többnyire figyelmeztetéseket vagy enyhébb korrekciós intézkedéseket alkalmazott, és nem lépett a teljes engedélyfelfüggesztés irányába pusztán az ERRU pontok alapján.
Ez az ügy mérföldkőnek számít az uniós közúti ellenőrzések gyakorlatában, és azt jelezheti, hogy a hatóságok egyre következetesebben lépnek fel a tartós szabályszegők ellen.
