Pénteken adott ki a cég sajtóközleményt, amelyben azt írta, hogy „valószínűleg hétfőn nyújt be kérelmet fizetésképtelenségi eljárás megindítása iránt saját maga és leányvállalatai számára”.
Egy héttel korábban, február 10-én a Clean Logistics is bejelentette, hogy Dirk Graszt távozik ügyvezető igazgatói posztjáról és távozik az igazgatóságból is.
A fizetésképtelenségi lépés az utolsó szöget jelenti a cégvagyon tavaly nyár óta tartó látványos hanyatlásának koporsójában.
A Clean Logistics még augusztusban bejelentette, hogy a GP JOULE a következő öt év során 5000 Clean Logistics hidrogénüzemű teherautót vesz át. A mérföldkőnek számító ügylet a világ legnagyobb nehéz hidrogén-elektromos teherautók szállítására vonatkozó szerződése volt.
A hatalmas megbízás bejelentése nyomán a Clean Logistics részvényeinek árfolyama 17,60 euróig szökött, mindössze egy héttel azután, hogy stabilan 9,50 euró körül állt.
Azóta azonban a részvény árfolyama folyamatosan csökkent. Az év vége előtt a részvény árfolyama mindössze 2,90 euróra zuhant. A fizetésképtelenség bejelentése előtti napon a részvények 2,24 eurós árfolyamon forogtak.
A részvény árfolyama aztán a pénteki bejelentést követően nem meglepő módon ismét zuhant, és 0,57 euróra esett.