Az Elvis szállítmányozási társaság leányvállalata, amely mintegy 350 cég követeléseit képviselte, “nem végez behajtási tevékenységet, hanem átfogó jogi tanácsadást nyújt”. Ez sérti a német jogszolgáltatási törvényt, mivel nem rendelkezik trösztellenes kártérítési igényekkel. Ezért nem kellene kártérítési pert indítania a gyártó ellen – magyarázta a Süddeutsche Zeitung.
Emlékezzünk vissza – 2016-ban az Európai Bizottság közel hárommilliárd eurós bírságot szabott ki a Daimlerre, az Ivecóra, a DAF-ra és a Volvo/Renault-ra, mert ezek a gyártók éveken keresztül ármegállapodásokat folytattak. Egy évvel később az Európai Bizottság a Scaniát is megbírságolta 880 millió euróra a kartellben való részvétele miatt.
A Mercedes Benz Group a Daimler AG jogutódja. A vállalat szétválásakor megállapodtak abban, hogy a Daimler Truck AG haszongépjármű üzletágának, amely ma már önállóan működik, vállalnia kell a múlt pénzügyi kockázatait, beleértve a tehergépkocsi kartell következményeit is – írta meg a német lap.
A pereket követően a Daimler közölte, hogy megvédi magát a megalapozatlan állításokkal szemben. “Továbbra is meg vagyunk győződve arról, hogy ügyfeleinket nem érte kár” – állította a gyártó a Süddeutsche Zeitungban újságban.
