Az emelés oka, hogy több bevételt biztosítsanak az államnak.
Volker Wissing közlekedési miniszter elmondta, hogy az áruforgalom nagy része közúton zajlik. Egy új EU-irányelv lehetővé teszi, hogy az útdíjszámításnál jobban figyelembe vegyék a zaj- és légszennyezés költségeit.
„Ez a szövetségi kormány úgy döntött, hogy kihasználja ezt a lehetőséges. És ez teljesen igazságos” – jelentette ki.
A 2023 és 2027 közötti években az útdíjbevétel éves átlaga várhatóan 8,3 milliárd euró körül lesz. Tavaly ez körülbelül 7,6 milliárd euró volt – fűzte hozzá a német hírügynökség.
Az útdíj-korrekció csak mérsékelten emelkedő díjakat fog eredményezni, írja a tudósítás, de az emelés konkrét mértéke még nem ismert.
A zaj- és légszennyezési díj emelése érdekében azonban a szövetségi autópályadíj-törvényt először a Bundesratnak, a Németország tizenhat tartományát (szövetségi államot) képviselő törvényhozó testületnek kell módosítania. Ez még nem történt meg.
A kormány tegnapi döntését hónapokig tartó heves vita előzte meg Németországban, a fuvarozók aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy további terheket rónak a megnövekedett energiaköltségekkel amúgy is küszködő közlekedési és logisztikai ágazatra.