Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

Az Európai Közlekedési Szövetség (ETF) felméréséből kiderült, hogy  majdnem minden harmad teherautó-sofőrrel előfordult már, hogy elaludt a volán mögött, és 10-ből 6 kamionos rendszeresen vezet kimerülten.

2861 teherautó és távolsági autóbusz-sofőr vett részt a felmérésben, amelyben a teherautó-sofőrök 52% -a is arról számolt be, hogy fáradtnak érzi magát, és szünetet szeretne tartani, de erre képtelen. Sőt, a megkérdezett sofőrök közül 772-en azt mondták, hogy előfordult már velük, hogy kis híján súlyos közúti balesetet okoztak a a fáradtság miatt.

A felmérés eredményeire reagáló nyilatkozatában az Európai Közlekedési Szövetség elmondta:

Hosszú órák alacsony bérekért, kiszámíthatatlan munkaidő, gyakorlatilag nincsenek igazi szünetek, rossz alvási és pihenési lehetőségek, nem megfelelően felszerelt járművek, miközben az utasokkal teli buszok és teherautók szélesen tele vannak áruval a nagy forgalom miatt. Mindez növeli a járművezetők fáradtságát, veszélyeztetve a járművezetők és más közlekedők biztonságát, növelve a balesetek kockázatát az uniós utakon.

Az ETF azzal érvel, hogy a munkaadók és az európai döntéshozók által a hivatásos gépjárművezetők körében  a kimerültség, mint probléma kezelésére tett intézkedések nem elégségesek.

Ezért az ETF felszólítja az európai politikusokat és a közlekedési ágazatot, hogy tegye a következőket:

  • garantálja a tisztességes béreket – a jelenlegi rendkívül alacsony bérek arra kényszerítik a járművezetőket, hogy hosszabb ideig dolgozzanak a tisztességes megélhetés érdekében
  • biztosítsák, hogy a járművezetők díjazást kapjanak minden munkával kapcsolatos feladatért, ami nem mindig így van
  • ne hagyják, hogy rugalmasabbá tegyék a vezetési és pihenési idő szabályait az áru- és személyszállításban
  • az EU közlekedésbiztonsági stratégiájának középpontjában legyen a vezetők fáradtságának kiküszöbölése
  • biztosítsák, hogy a hivatásos sofőrök fizetése, munkaideje és pihenési feltételei megfelelően érvényesüljenek
  • biztosítsák, hogy ne lehessen megváltoztatni a szabályokat, és ne hosszabbítsák meg tartósan a járművezetők óráit, tartsák távol őket otthonuktól és rontsák a pihenési feltételeket.

Begüm Boynukalin, az ETF kommunikációs szóvivője szerint a fenti intézkedések késleltetése vagy elutasítása „végzetes következményekkel jár a közúti biztonságra nézve”.

Társszerző: Greg Gowans

Fotó: Trans.INFO

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába