A tagállamok és az Európai Parlament tárgyalói megállapodtak a tehergépkocsik és az autóbuszok károsanyag-kibocsátási normáiról. Az Európai Unió reméli, hogy az új határértékek ösztönzik majd a járműgyártókat arra, hogy környezetbarát megoldásokat nyújtsanak a közúti szállítmányozásnak.
Az EU döntést hozott abban, hogy a teherautók és buszok átlagos CO2-kibocsátását 2030-ra 30%-kal csökkenteni kell a 2019-es rátához mérten. 2025-re 15%-kal alacsonyabb közbenső cél lesz az irányadó. A közösség arra törekszik, hogy ösztönözze a vállalatokat az alacsony és nulla károsanyag-kibocsátású járművek gyártására. A 2030-ra tervezett cél 2022-ben felülvizsgálatra kerül.
A tehergépjárművek Európában jelenleg 22%-ban felelősek járművekből származó károsanyag kibocsátásért, ugyanakkor kevesebb mint 5%-ot tesznek ki a közúti közlekedésben. Az EU először vezet be a teherautókra vonatkozó CO2-kibocsátási határértéket. Az Európai Szállítmányozási és Környezetvédelmi Szövetség (Transport & Environment, rövidítve T & E) hivatalos közleményében bejelentette, hogy a CO2-kibocsátás 15 százalékos csökkenése 20 ezer eurós üzemanyagköltség megtakarítást jelent egy fuvarozó számára 5 év alatt, egy teherautóra számolva. Ugyankkor ha 30 százalékkal csökken a CO2-kibocsátás 60 ezer eurós üzemanyagköltség megtakarítást jelent (5 éven belül egy teherautóra számolva).
Miguel Aria Canete az Éghajlatváltozási biztos azt állította, hogy az elfogadott kompromisszum ambiciózus és kiegyensúlyozott. A teherautók új CO2-kibocsátási szabványok remek hír a tehergépkocsi sofőrök és a környezet számára.
Az üzemanyag-takarékosság terén elért 20 éves fejlődés után a teherautó gyártóknak most már olcsó, alacsony károsanyag kibocsátású teherautókat kell kínálniuk, amelyek hatalmas üzemanyag-megtakarítást eredményezhetnek az európai szállítmányozási ágazat számára. De ez csak a kezdet, és a 2022-es felülvizsgálat utáni célok még ambiciózusabbak lehetnek ”- mondta Stef Cornelis, a Transport & Environment szállítmányozási szakértője.
A fent említett megállapodást egy plenáris ülésen a 28 ország minisztereinek és az európai parlamenti képviselőknek jóvá kell hagyniuk. Ezek a határozatok az EU Hivatali Napilapján való közzétételét követően azonnal alkalmazandók lesznek.
Fotó: Wikimedia Commons