Ez az utolsó esély a kártérítésre a magyar szállítmányozók számára. Június végéig a magyarországi vállalkozók is csatlakozhatnak ahhoz a gyűjtőperhez, amelyet hamarosan megindít a legnagyobb német szállítmányozói szövetség a teherautó-gyártók ellen. Ez már a harmadik per, amelyet az Európai Unió 26 országának cégeit képviselő szervezet indít.
A BGL, az egyik legnagyobb német szállítmányozói-logisztikai szövetség hamarosan megindítja a következő, immáron harmadik pert a teherautó-gyártók ellen, akik 1997. és 2011. között összebeszéltek és magasan tartották a tehergépjárművek árát.
Az elmúlt két év során a BGL együttműködésben a Financialright Claims GmbH irodával együtt Münchenben a bíróságon két részes gyűjtőpert indított. Körülbelül 7.000 szállítmányozó vesz benne részt az Európai Unió 26 országából. Tavaéy év végéig a bírósághoz már 3 tonna dokumentum érkezett. Idén, a harmadik és egyben utolsó per megindításával az iroda a lengyel piacra akar koncentrálni, amely a jogászok szerint az egyik legsúlyosabban sérült a kartell működése következtében.
A perhez való csatlakozás iránt érdeklődők az alábbi címen jelentkezhetnek: https://truck-damages.com/stf/hu
Hogyan lehet visszaszerezni a pénzt?
Amennyiben 1997. és 2016. között vásároltatok, lízingeltetek, vagy béreltetek vételi joggal az egyeztetésben részt vevő gyártóktól, még csatlakozhattok a BGL peréhez. Azonban igyekezni kell, és regisztrálni június 30-ig a https://truck-damages.com/hu címen. Szeptember 30-ig pedig át kell adni az irodának a járművásárlást igazoló dokumentumok beszkennelt változatát (amennyiben nincsenek meg, elegendő csak egy dokumentum, pl. számla, forgalmi engedély, lízingszerződés vagy bármilyen tájékoztatás az éves egyenlegről). Az ügyben alkalmazott amerikai módszernek, a „sikerdíjnak” köszönhetően (jutalék a nyereségből) nincs semmiféle anyagi kockázat.
A teherautó-gyártók áregyeztetése
Az MAN, a Volvo/Renault, a Daimler, az Iveco és a DAF tehergépjármű-gyártók 2016. júliusában az Európai Unió történelmében rekordméretű bírsággal lettek sújtva, amelynek összege kishíján elérte a 3 milliárd eurót.
Az áregyeztetés a konszerneknek jóval többe fog kerülni – szállítmányozók egész Európából fognak kártérítésért küzdeni. Úgy becsülik, hogy az egész Euróőai Unióban a cégek akár százmilliárd eurót is kiharcolhatnak.
A Scania szintén, ahogy az EB megállapította, 14 éven keresztül 5 másik gyártóval együtt egyeztette a tehergépjárművek és a károsanyag kibocsájtást csökkentő technológiák árát. Emiatt 2017. szeptember 27-én az Európai Bizottság a svéd gépkocsigyártó konszernre 880 millió eurónyi bírságot szabtak ki áregyeztetésben való részvételért. Az Európai Bíróság ezen döntése megnyitotta az utat a felvert költségek visszaszerzése előtt a járműgyártóktól.
Tavaly év végén már megszületett az első ítélet a kártérítések ügyében. Az 1. Sz. Gazdasági Bíróság Murciában úgy határozott, hogy a Volco Group Sian köteles fizetni több, mint 128.000 euró kártérítést és kamatot 5 teherautó megvásárlásáért 2012. októberében. A felperest képviselő jogásznak sikerült bebizonyítania, hogy a 2012-ben vásárolt teherautók ára még mindig fel volt verve az áregyeztetés következtében, méghozzá 20,7%-kal, azaz járművenként 26.000 euróval. Ez az összeg jelentősen meghaladja a szakemberek becsléseit, amelyek az átlagosan 10.000 eurós összeggel számoltak járművenként.