A múlt héten a müncheni bírósághoz újabb, nagy kollektív kártérítési per érkezetta teherautó-gyártókkal szemben, akik 14 éven keresztül egyeztették az áraikat. A per több ezer céget érint, és több tízezer járművet. Spanyolországban pedig megszületett a héten az első ítélet a Volvo Trucks Spain ellen indult perben. A megítélt összeg meglepően magas.
A BGL német logisztikai szövetség a Financialright Claims GmbH ügyvédi irodával az elmúlt héten kollektív pert indított a Müncheni Körzeti Bíróságon, amely 3.800 szállítmányozási és logisztikai cég követeléseire terjed ki 26 országból. A bíróságra összesen 3 tonnányi aktát vittek, az ügy 64.000 teherautót érint, amelyeket a kartell működése alatt vásároltak. Ez már a második ilyen kezdeményezése a szövetségnek a teherautó-gyártók általi kártérítés ügyében.
Ez nem az első per, amelyet a német Szövetségi Közúti Szállítmányozási Logisztikai és Hulladékgazdálkodási Szövetség (BGL) indított. 2017 végén szintén a Müncheni Körzeti Bíróságon a szövetség 3.200 cég nevében indított perc 9 európai uniós országból és 85.000 teherautó ügyében, amelyeket áregyeztetés ideje alatt vásároltak meg. Akkor a szövetség a szállítmányozók veszteségeit 500 millió euróra becsülte (kb 6.000 euróra teherautónként). A per maga jövőre indul el.
Összességében a Müncheni Körzeti Bíróság 149.000 jármű kapcsán dönt a kártérítésről, amelyeket magasan tartott áron vettek meg a cégek, amelyek csatlakoztak a BGL által indított perhez.
Hasonló ügyek már vannak folyamatban Münchenben
Egy hónapja a Müncheni Körzeti Bíróságon kezdődött egy per kártérítés ügyében a teherautó-gyártók részéről egy berlini székhelyű spedíciós cég, valamint a leányvállalata felperessége mellett. A cégek az MAN és az Iveco konszernektől kártérítést követelnek a több száz megvásárolt teherautóért 1997. és 2011. között.
Ahogy a német média kiemeli, eddig a szállítmányozó cégek által indított ügyek a gyártók összebeszélése miatt első fokon a felperesek javára kerültek eldöntésre. A közelmúltig egy bíróság sem állapított meg konkrét kártérítési összeget. Az első döntést Spanyolországban hozták meg.
Kártérítés Spanyolországban
A Murciai 1. Sz. Gazdasági Bíróságon nem rég ítélet született egy spanyol állampolgár vagy cég ügyében (a felperes adatait nem hozták nyilvánosságra) – számol be a „La Vanguarida” napilap.
A bíróság úgy döntött, hogy a Volvo Group Spainnek fizetnie kell a panaszosnak 128 757 euró kártérítést, valamint kamatokat az öt, 2012. októberében megvásárolt teherautó utál. Hogyan lehetséges ez, ha a kartell 2011-ig működött? A felperest képviselő ügyvédnek sikerült bebizonyítania, hogy a 2012-ben megvásárolt teherautók még mindig magasan voltak tartva az áregyeztetés szerint, méghozzá akár 20,7%-kal is. Ez majdnem 26.000 euró egy teherautó vásárlása esetén. Ez az összeg jelentősen túllépi a szakemberek becsléseit, amelyek az átlagos járművenkénti 10.000 euró körül mozogtak.
Amennyiben a müncheni bíróság kötelezné a gyártókat hasonló mértékű kártérítés kifizetésére, a BGL kollektív perei alapján majdnem 4 milliárd eurót tennének ki (plusz kamatok).
Rekord büntetés az Európai Bizottság által
2016 júliusában az a MAN, a Volvo/Renault, a Daimler, az Iveco és a DAF büntetést kapott az Európai Bizottságtól, méghozzá rekord nagyságút ez EU történetében. A teljes összege majdnem 3 milliárd eurót tett ki.
2017 és 2011. között a MAN, a DAF, a Daimler, az Iveco valamint a Volvo/Renault egyeztették az árakat a 6-16 tonna közötti és a 16 tonna feletti engedélyezett össztömegű járművek esetében. A konszernek beismerték az elkövetést, és elfogadták Brüsszel döntését.
Nem teljes egy évvel később, 2017. szeptember 27-én az Európai Bizottság kartellben való részvételért a svéd autógyártó konszern, a Scania számára is bírságot szabott ki. Brüsszel döntése értelmében a kár 880 millió eurót tesz ki..
Az EB megállapítása szerint a svéd gyártó 14 éven keresztül a 2016-ban már megbüntetett öt szereplővel együtt egyeztették a teherautók és a kibocsájtást korlátozó új technológiák árát. A konszern 880 millió eurós bírságot kapott.
Az „összebeszélés” – ahogy a spanyolországi bíróság ítélete és a németországi követelések száma mutatja – a konszerneknek jóval többe fog kerülni.
Fotó: Volvo Trucks