Lemezek, rudak, rönkök, deszkák, csövek, acél és alumínium profilok – ezek és sok más túlméretezett elem nagy kihívást jelent a szállítmányozók számára. Több speciális megoldás létezik, beleértve az automatikus szerkezeteket is, amelyek segítenek az ilyen terhek kezelésében, tárolásában és a szállítás előkészítésében. Ennek megoldására nemcsak különleges emelőket, hanem kocsikat és manipulációs eszközöket is készítenek manapság.
A definíció szerint a rönk egy kerek, nagyméretű fa, amelynek hossza legalább 6 m. A gyakorlatban rönknek neveznek sok más árucikket is, például azokat is, amiket az építőanyag tárolókban tartunk. A fémlemezek, rudak, faalapú panelek, műanyag profilok és táblák szállításához és előkészítéséhez a saját törvényei irányadók. Ezekre egyre inkább specializálódott megoldásokat alkalmaznak.
A rönköket kezelő raktárakban hordozható támasztókarokkal ellátott (köztük Ohra, Hubtex, Tema) általában mozgókaros emelőállványokat használnak. Ennek köszönhetően a belső szállítás során az alulról vagy oldaláról esetlegesen fellépő hatás nem károsítja a rönköt, mert az emelőkarok szabadon emelkednek.
Érdekes megoldás a rönk tárolására egy méhsejtként ismert polcrendszer.
Az áru hosszában, a mély “raktárhelyiségekben” van elhelyezve, és egy speciális mechanizmus lehetővé teszi, hogy bármikor kiszedjék és elszállítsák. A piacon egyre több automatizált rendszer van, amelyek lehetővé teszik a rönkök tárolását.
Ez az acélkereskedőket is érdekelheti.
A hosszú elemek tárolására szolgáló automatizált megoldások használatának érdekében a tárolt anyagok mennyiségének viszonylag nagynak kell lennie – néhány száz tonna.
A tárolni kívánt termékek sokfélesége sem elhanyagolható dolog.
Minél szélesebb a hosszú elemek választéka, annál több értelme van egy automatizált raktár használatának – mondta Matthias Remmert, a Remert GmbH vezetője.
A tárolás, a kirakodás és a berakodás megkönnyítését az áthidaló és kamrai megoldások biztosítják.
Érdekes termék a LogiTower, ami egy polckeret, amely a lift elvén, karbantartást nem igénylő láncokkal működik. Ez egy olyan felépítmény, amely egy vagy több nyitott oszlopból áll, amelyben az áruval megrakott polcok sorakoznak. Ezek vákuumszívó polcok (mozgatható platform) által összegyűjtött függőlegesen és vízszintesen halad a tároló oszlopok és a rakodó- és kirakodó állomás között, általában a rönkpolcok elején. Az áru tárolása és összegyűjtése közvetlenül a polcokon történik, például egy targoncával vagy daruval.
A Mono Tower hasonlóan működik: ez egy tároló oszlopból és egy szállítási oszlopból áll, amelyben az egy vákuumszívó mozog. Feladata, hogy a polcokat a rakodóállomásról mozgassa, vagy a tároló oszlopról a rakodóállomásra vigye. A vezérlőrendszer lehetővé teszi a polcok számozás általi vagy a kívánt cikk index vagy név által megjelölt szállítását.
A gyakorlatban
A polckeret könnyen bővíthető, több modullal, mellyel végül majd a Twin Tower változata, azaz egy emelőtorony hozható létre a nagyobb tárolási területen. Példa az alkalmazására ahogyan a Remmert korszerűsítette az egyik ablakgyártó cég raktárát.
kép: Remmert
A korszerűsítés előtt két szállítási eszközre volt szükség a raktárban lévő anyag minden egyes kiadásához: a keret polcrendszer eltávolította a termékegységeket a polcokról, és a tároló rendszer alsó részén lévő rakodózónába helyezte őket. Ezután kocsival a kazettákat a kijelölt állomásra szállították. Amikor az anyagokat visszaküldték a raktárba, szintén mindkét eszközre szükség volt.
Ezt a megoldást felváltotta a rendszer, amely mindenekelőtt hatékony hozzáférést biztosít 30 féle forgó termékhez. A raktár alsó részén lévő régi rakodózóna állandóan felszabadult, és az óta a megfelelő állomásra és polcra szállítják és helyezik őket. Az új berendezés az összekötött be és kirakodó állomások mindkét pályáján egyszerre működik, lehetővé teszi egy új kazetta párhuzamos elfogadását a raktárba és egy üres kazetta kiadását a feltöltéshez.
Előkészíteni szállításhoz
A rönkök előkészítése a szállításhoz gyakran társul azzal, hogy manipulálni kell a problémás terhelések elosztását. Különösen az emelésre és mozgatásra vonatkozik. A probléma egy olyan művelet, amelyet teherrel kell végrehajtani, például nagy magasságba emeléssel, billentéssel, forgatással vagy egy adott helyen való elhelyezésével. A megoldás a vákuum és, a pneumatikus manipulátorok, valamint a kezelő kocsik egyre gyakoribb használata.
Ha egy rönköt kell a szállítóeszközre rakodni, az ún. oldalsó kocsikat is használhatja. Az ilyen járművekkel biztonságosan akár még 20 km/ó-nál nagyobb sebességgel is lehet közlekedni. A tapasztalatok azt mutatják, hogy egy oldalsó rakodó kocsi kétszer olyan nagy sebességgel képes szállítani egy rönköt, mint egy hagyományos targonca. A leggyakrabban használt dízelüzemű villás targoncák 3 – 45 tonnás emelési kapacitással, valamint az akkumulátoros, 3-8 tonnás teherbírással rendelkeznek.
Ez a konstrukciós újdonság egy torony-meghosszabbító rendszer.
A Baumann tervezői egy különleges “csiga” alapú megoldást fejlesztettek ki (a két henger helyett, keresztben elhelyezve). Az oldalsó rakodógépek, mint például a Hubtex is, a viszonylag magas kerekei és hézagok miatt alkalmasak arra, hogy nehéz terepeken is használhatóak. Az oldalsó rakodógépeket is kibővítették, létrehoztak egy a raktárakban és az építési területeken belüli belső szállításra tervezett speciális járműsorozatot. A Jumbo típusú járművek sorozatának kiegészítő funkcióinak megvalósítása, a kéttengelyes, kétplatformos kocsik, amelyek között van egy “csatlakozó” egy targoncával. A kabin oldalt lett elhelyezve.
Az oldalsó terhelésű gépek csoportja is az ún. négyirányú kocsik közé tartozik (mint például a Hubtex és Combilift). Ennek az az előnye, hogy egyszerűen megváltoztatható a szinkronvezérlésű kerekek (hidraulikus vezérlésű) beállítása, lehetővé téve a gép szabad irányítását minden irányban. Az irányváltás gyakorlatilag helyben történik, anélkül, hogy szükség lenne egy ívre, ami így nem korlátozza a forgáshoz szükséges helyet.
Kép: Baumann