A max 36 tonna össztömegű félelektromos teherautók új generációja (4×2, 6×2 vagy 6×2*4 konfigurációban) különféle meghajtási és töltési lehetőségekkel szerelhető fel.
A fő különbség a PHEV jelenlegi generációjához képest: az új teherautó-változatok megduplázott elektromos teljesítménnyel készülnek: 115 kW helyett 230 kW, mindez 2100 Nm nyomatékkal.
A kombinálható belsőégésű motor teljesítménye 164-208 kW („DC07” motor), vagy 208-268 kW („DC 09” motor) – mindkettő három teljesítményfokozatban érhető el. Ez magyarázza az adott teljesítménytartományt.
Így, míg az utóbbi motort a hibrid teherautók jelenlegi generációjából ismerjük, a Scania most lehetőséget kínál arra, hogy az erősebb elektromos hajtást egy kisebb belső égésű motorral párosítsa.
A fedélzeten lévő 90 kWh-s akkumulátor változatlan marad (három, egyenként 30 kWh-s elem), és a töltési idő is alig változik: a svéd cég szerint 35 perc szükséges a teljes feltöltéshez.
Az elektromos hatótáv továbbra is 60 kilométer.
A full-hibridek 30 kWh kapacitású akkumulátort, 90 kW-os villanymotort és a kisebb, DC07 belsőégésű motort is kapnak. Ezzel a hibrid teherautók hasznos teherbírása 250 kilogrammal nő a csak belső-égésű testvéreikhez képest – mondja a Scania.