A 2025. november 10-én közzétett kormányzati nyilatkozat szerint David van Weel menekültügyi és migrációs miniszter elmondta, hogy az intézkedés célja a közrend védelme és a menekültügyi és migrációs rendszer további terhelésének megelőzése.
„A kormány 2026. június 8-ig meghosszabbította a belső határellenőrzések ideiglenes intézkedését” – írta Van Weel a képviselőháznak írt levelében. „Ezt a döntést a szabálytalan migráció és a határon átnyúló bűnözés tartós hatásának mérséklésére hozták meg.”
A miniszter hozzátette, hogy a közrend fenntartása továbbra is prioritás, miközben a hatóságok azon dolgoznak, hogy minimalizálják a határon átnyúló forgalomra, munkavállalókra és határrégiókra kifejtett gazdasági és logisztikai hatást. A kormány közölte, hogy nincs bizonyíték arra, hogy az ellenőrzések lényegesen negatív hatással lennének a kereskedelemre vagy a mobilitásra.
Az ellenőrzéseket a Koninklijke Marechaussee végzi kockázatelemzések alapján és a meglévő kapacitások keretein belül. Azok, akik nem tudják felmutatni érvényes utazási vagy tartózkodási dokumentumaikat, belépésük megtagadására és az országból való távozásra kötelezhetők.
Mit jelentenek a meghosszabbított határellenőrzések a fuvarozók számára
Az alkalmi késéseket és hosszabb várakozási időket okozhatnak a Belgium és Németország határán átlépő fuvarozók és sofőrök számára. Ugyanakkor a holland kormány hangsúlyozta, hogy az ellenőrzések szelektívek és hírszerzésalapúak, nem pedig rendszeresek, és nem zavarhatják a kereskedelmi forgalom többségét.
A rendszeresen határokat átlépő fuvarozóknak ajánlott:
- Többlet időt hagyni a menetrendek tervezésekor, különösen a ismert ellenőrzőpontokon.
- Biztosítani, hogy minden vezetői és járműdokumentáció teljes és hozzáférhető legyen.
- Frissítéseket követni a nemzeti úthatóságoktól és logisztikai szövetségektől, amelyek gyakran adnak ki helyi figyelmeztetéseket, amikor késések fordulnak elő.
Az európai megújított határellenőrzések költségei
Friss adatok Németországból és Hollandiából azt mutatják, hogy a visszaállított határellenőrzések egyre nagyobb pénzügyi terhet rónak mind a kormányokra, mind a logisztikai iparra.
Az dpa és AD által közölt hivatalos adatok szerint Németország határellenőrzéseinek költsége meghaladja a 88 millió eurót 2024 szeptember közepe óta, főként túlórák és logisztikai kiadások miatt. Holland oldalon csak a forgalomirányító intézkedések kapcsán meghaladták a 8 millió eurót, mivel a hatóságok megpróbálják kezelni a főbb átkelőhelyeken, mint az A12/A3 folyosón kialakult torlódásokat.
Az iparági becslések szerint minden kamionos késés óránként 75–100 euróba kerül a fuvarozóknak, átlagosan 15–30 perces várakozással az átkelőknél és éves szinten mintegy 730 kilométernyi forgalmi dugóval a holland-német határpontokon.
A logisztikai szövetségek figyelmeztetnek, hogy az ilyen ismétlődő zavarok aláássák Európa egyik legnagyobb vívmányát – az áruk szabad mozgását a schengeni övezetben –, mivel az ideiglenes határellenőrzések egyre inkább a határokon átnyúló szállítás jellemző elemévé válnak.
Belső határellenőrzések egész Európában
Hollandia egyike azoknak a schengeni országoknak, amelyek jelenleg fenntartanak belső határellenőrzéseket biztonsági, migrációs és közrendvédelmi aggodalmak miatt, az Európai Bizottság legfrissebb adatai alapján, amelyeket a Belső Ügyek Főigazgatósága közöl.
2025 novemberében a következő tagállamok jelezték az ideiglenes újra bevezetést:
| Ország | Időtartam |
| Hollandia | 2025. dec. 9. – 2026. jún. 8. |
| Németország | 2025. szept. 16. – 2026. márc. 15. |
| Franciaország | 2025. nov. 1. – 2026. ápr. 30. |
| Ausztria | Több átfedő időszak 2025. dec. 15-ig |
| Lengyelország | 2025. okt. 5. – 2026. ápr. 4. |
| Dánia | 2025. nov. 12. – 2026. máj. 11. |
| Svédország | 2025. nov. 12. – 2026. máj. 11. |
| Olaszország | 2025. jún. 19. – 2025. dec. 18. |
| Szlovénia | 2025. jún. 22. – 2025. dec. 21. |
| Norvégia (nem EU Schengen-tag) | 2025. nov. 12. – 2026. máj. 11. |
Ezek az ellenőrzések a Schengeni határellenőrzési kódex szerint engedélyezettek, amely lehetővé teszi a tagállamok számára, hogy ideiglenesen újra bevezessék a belső határellenőrzéseket a közrend vagy a belső biztonság súlyos fenyegetése esetén. Minden hosszabbítást kockázatértékeléssel kell indokolni, és értesíteni kell róla az Európai Bizottságot, a Tanácsot és az Európai Parlamentet.
Eközben az EU keleti határán tapasztalt feszültségek tovább zavarták az útvonal-forgalmat. 2025. november 1-jétől Fehéroroszország megtiltotta az EU-országokban regisztrált teherautók belépését területére egy új rendelet értelmében, amely 2027 végéig lesz hatályos.
A korlátozás, amelyet Minszk a nyugati nemzetek „barátságtalan intézkedéseire” adott válaszként emleget, hatályba lépése óta megállította az EU–Fehéroroszország közúti tranzitot, kivételeket csak a postai, orvosi és humanitárius szállítások esetén biztosítva.
Litvániai és lengyel ipari szervezetek figyelmeztetnek, hogy az útlezárás súlyos gazdasági károkat okozhat, különösen a Belaruszon és Oroszországon keresztül Kínából és az EU-ból szállító cégek számára. A litvániai szövetségek becslése szerint az intézkedés évente akár 1 milliárd euró költséggel is sújthatja az ország logisztikai szektorát.
