A Maersk első nullemissziós hajója 2023-ban fut ki a tengerre, tehát hét évvel hamarabb, mint eredetileg tervezték. A logisztikai operátor így teszi meg az első lépést a teljes karbonsemlegesség felé, amelyet 2050-re akar elérni.
A nullemissziós hajót e-metanol vagy biometanol fogja hajtani. Szükség esetén azonban tud majd nagyon alacsony kéntartalmú (VLSFO) gázolajjal is menni. Az egység 2000 TEU kapacitással fog rendelkezni, és regionális útvonalakon fogják használni.
A Maersk összes jövőbeni új hajóját fel akarják szerelni a dual fuel (kétféle üzemanyagú) technológiával, amely lehetővé teszi a szén-dioxid-kibocsájtás szempontjából semleges meghajtást, vagy a nagyon alacsony kéntartalmú üzemagyag használatát.
„Az A.P. Moller-Maersk cégnek az az ambíciója, hogy vezetője legyen a világ logisztikájának dekarbonizációjának. A célunk, hogy a mi flottánk 2050-re karbonsemleges legyen, szabályosan kozmikus kihívás volt, amikor 2018-ban bejelentettük. Ma már erre a célra kihívásként tekintünk, amely teljesíthető” – mondta el Soeren Skou, a cég elnöke.
A dán logisztikai operátor a kibocsájtási semlegességet 2050-re szeretné elérni. Az ehhez vezető úton közbenső állomás lesz a CO2-kibocsájtás 60%-kal való csökkentése 2030-ig.
A Nemzetközi Energiaügynökség szerint 2019-ben a tengeri szállítmányozás felelt a világ CO2-kibocsájtásának kb. 2%-áért.
Fotó: Maersk