A piacvezetők stabil és állandó csoportja ritkán engedi, hogy új szereplők csatlakozzanak hozzájuk – így néz ki a logisztika a Gartner tanulmánya szerint. A hiánypótló, regionális ázsiai szereplők ketrecbe zárt tigrisekként várják, hogy beléphessenek a globális elitbe.
A Gartner „Mágikus kvadránsa” az amerikai tanácsadó cég által elemzett, különböző piacokon tevékenykedő jelentős szereplők tekintélyes listája. A négy terület a piacvezetők (leaders), a kihívók (challengers), a látnokok (vissionaries) és a hiánypótló (niche players) szereplők.
Ami a harmadik fél logisztikai ágazatában működő vállalatokat illeti, a piacvezetők a következők: DHL, XPO Logistics, Schenker, Geodis, UPS Supply Chain Solutions, Kuehne + Nagel és CEVA Logistics.
Latest Magic Quadrant from Gartner for Logistics players. Not a single one in the Visionary space. pic.twitter.com/1tJl42mVqh
— Juzar Mustan 🪐🏴 (@Joecolat) June 30, 2021
A vezető csoportba való betörésre váró ” challengers – kihívók” között van az Expeditors, a DSV, valamint a kuvaiti Agility csoport (amelytől a DSV nemrég vásárolta meg a Global Integrated Logistics leányvállalatát), a Bollore Logistics és a Maersk. A CEVA Logistics példája bizonyítja, hogy a csoportok közötti határok nem merevek, és egy kihívó is csatlakozhat a vezetőkhöz. Tavaly a vállalat még a versenyzők között volt.
Érdekes módon az idei besorolásban egyetlen vállalatot sem neveztek meg látnokként. 2020-ban a Gartner szakértői csak a Ballore Logisticsot sorolták ebbe a kategóriába – ma a ” challengers – kihívók” közé tartozik.
Ami a hiánypótló cégeket illeti, a Gartner elemzői 2021-ben a Yusen Logistics, a Kintetsu World Express, a Kerry Logistics Network, a Rhenus Group és a Hitachi Transport System cégeket emelték ki. A Gartner grafikonját elemezve láthatjuk, hogy a japán Yusen Logistics már nagyon közel van ahhoz, hogy a ” challengers – kihívók” csoportjába kerüljön. (A Maersk idén tett egy ilyen ugrást). A réspiaci szereplők között erős az ázsiai vállalatok jelenléte (három japán és a hongkongi Kerry Logistics). Mint említettük, a Yusen Logistics jó úton halad a közvetlen logisztikai elitbe való belépés felé, a Kerry Logistics pedig a kínai S.F. Holdinggal, az Alibaba fő futárszolgáltatójával kötött házasságának köszönhetően szintén gyorsan haladhat az elit felé.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a sportágakhoz hasonlóan egyesek feljutnak, míg mások alacsonyabb osztályba kerülnek. A japán Kintetsu a tavalyi kihívóból visszatért a hiánypótló játékosok kategóriájába.
Fotó: DHL