Kína beteszi a lábát a német kikötőbe

A cikk olvasási ideje 2 perc

A német kormány beleegyezett, hogy a kínai Cosco hajótulajdonos megvásárolja a hamburgi kikötő konténertermináljának részvényeit – jelentette a Reuters. A kínaiak azonban kisebb szeletet kapnak a tortából, mint amire számítottak.

Kína beteszi a lábát a német kikötőbe
Fotó: Miso Miso, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

A német szövetségi kormány múlt szerdai ülésén jóváhagyta, hogy a kínai Cosco vállalat  24,9 százaléknyi részesedést szerezzen a hamburgi kikötőben található Tollerort konténerterminálban. Kezdetben a Cosco a részvények 35 százalékának átvételét tervezte.

A terminál részvényeinek eladása komoly vitákat váltott ki, és megosztotta a kormánykoalíciót Németországban. Olaf Schulz kancellár a kezdetektől fogva támogatta a tranzakciót. A Reuters értesülései szerint a kancellár SPD-pártja minisztereinek támogatásával nyomta a részvények eladását a kínaiaknak. Hozzá kell tenni, hogy Schulz a tervek szerint november elején Kínába látogat.

Másrészt a tranzakció ellenzői kezdettől fogva a zöldpárti koalíciós partnerek által irányított külügyi és gazdasági minisztériumok voltak. Az FDP második koalíciós partnere is ellenezte a tranzakciót.

A koalíciós partnerek ellenállása a kikötői részvények eladásával szemben olyan erős, hogy a Külügyminisztérium feljegyzést adott ki a tranzakció ellen. Kiemelték a kínaiak kulcsfontosságú infrastruktúrába való beengedésével járó kockázatokat, és hangsúlyozták, hogy a tranzakció aránytalanul kiterjeszti a Közép-Királyság befolyását a német és az európai infrastruktúrára.

A tranzakció mögött Hamburg városa és Schleswig-Holstein tartomány kormánya állt, amelyek a Cosco beruházását a kikötő számára előnyösnek tartják.

A Cosco 2021 szeptemberében nyújtott be ajánlatot a tollerorti terminálra. A hamburgi kikötőt üzemeltető HHLA kezdetben elfogadta az ajánlatot, de a terminál eladását a kormányfórum elé terjesztették az Európa egyik legnagyobb kikötőjében való kínai szerepvállalás politikai következményei miatt.

A Coscón keresztüli belépés Hamburg kikötőjébe egy másik példa a kínai tőke bevonására az európai kikötőkbe. A Cosco birtokolja Piraeus kikötőjét. Ezen túlmenően, különböző kínai entitásoknak részesedése van startégiai fontosságú  kikötők egyes termináljaiben, például Rotterdamban, Antwerpenben, Marseilleben vagy Bilbaoban.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek