A Reuters beszámolója szerint a gyártás 2026-ban kezdődik, és több ezer jármű előállítására is kiterjedhet. A 2022-ben alapított, csangsoui székhelyű SuperPanther célja, hogy 2030-ig akár 16 000 elektromos teherautót adjon el Európában. A vállalat mögött olyan kínai befektetők állnak, mint a Sequoia Capital China és a Shunwei Capital.
A Steyrben készülő járművek eltérnek majd a Kínában forgalmazott háromtengelyes modellektől. Az európai verziókat a helyi piaci szabványokhoz igazítják, így a kínai cég az uniós vámokat elkerülve tud gyártani az EU-n belül.
„Ez az együttműködés a Steyr Automotive üzleti területeinek egyik ígéretes fejleménye” – mondta Manfred Eibeck, a cég felügyelőbizottságának alelnöke a vállalat közleményében. Hozzátette, hogy a megállapodást a „problémamegoldásra és a projektek gyors megvalósítására” irányuló közös fókusz jellemezte.
A korábban a MAN csoporthoz tartozó, majd 2021-ben az osztrák befektető, Siegfried Wolf tulajdonába került Steyr Automotive azt is közölte, hogy mintegy 80 új munkatársat vesz fel a műanyag alkatrészek festésével foglalkozó részlegébe. Emellett kedvezően alakulnak a cég MUT márkájú városi járműfelépítményei – például hulladékgyűjtő és utcaseprő járművek – iránti megrendelések is.
A konkrét modellváltozatokról és a gyártási volumenről egyelőre nem közöltek további részleteket.
Önnek ajánljuk: Eladó az Iveco? Szemet vetett rá egy indiai óriás
