Külön engedély kell majd ahhoz, hogy a kamionok behathassanak Dover környékére

A cikk olvasási ideje 3 perc

Külön engedély kell majd ahhoz, hogy a kamionok behathassanak Dover környékére

A doveri kikötőbe vagy az Csalagúthoz hajtó teherautó-vezetőknek behajtási engedélyre lesz szüksége Kent grófságba jövő év elejétől. A brit kormány tervei szerint ennek hiányában 300 fontnyi bírsággal (járművenként), vagy a jármű lefoglalásával kell számolni.

A „behajtási engedély Kent grófságba” (KAP) a Brock-művelet végrehajtásával kapcsolatoz konzultáció részét képezi 2021-ben. A brit kormány engedélyeket tervez kiadni digitális formában a járművezetőkben, akik ezután „zöld”, vagy „borostyán” színű státuszt kapnának a Smart Freight Service rendszerben. Ez a rendszer a fuvarozóknak készül, és a brit operációs modell része lesz az átmeneti időszak leteltével. A célja annak a garantálása, hogy Nagy-Britannia határához csak azok a teherautók jutnak el, amelyek megfelelő exportdokumentációval rendelkeznek. Amint azt a Trans.INFO szerkesztősége számára a brit közlekedési tárca (Department for Transport) megerősítette, az új követelmény mind a brit, mind a külföldi teherautókat érinti.

Minden KAP 24 órán keresztül lenne érvényes, tehát egy útra kerülne kiadásra, a rendőrök és a DVSA ügynökség emberei büntetést szabhatnának ki a Doverbe vagy az Euro-alagúthoz tartó, engedéllyel nem rendelkező járművezetők számára.

A 300 font összegű javasolt összeg teherautónként a járművezetőre kerül kiszabásra, nem pedig a fuvarozóra vagy a speditőrre, aki formálisan felelős a vámdokumentáció kitöltéséért.

Így magyarázza a brit kormány, miért a kamionosok fognak bírságot fizetni:

Azért van ez így, mivel a jármű vezetője követne el szabálysértést azzal, hogy nincs nála érvényes KAP, azzal, hogy ignorálja a forgalmat a Brock-művelet során, vagy azzal, hogy járművet vezet érvényes Brock-engedély nélkül” – olvashatjuk a kormányzati dokumentumban.

A változások azt is jelentik, hogy a „piros” státusz (közlekedés tilalma) esetén vagy a Smart Freight portáél nem használata esetén (és ezzel érvényes KAP nélkül maradás esetén) büntetés alá fog esni. Ezen felül a járművezető több bírságot is kaphat, ha több követelményt sértett meg.

A cél – a „fel nem készült” Dover felé haladók számának csökkentése

A brit kormány engedélyek rendszerét akarja bevezetni, hogy a „fel nem készült”, Kentbe érkező teherautók számát csökkentse.

Ha a tehergépjármű-vezetők 80%-a használja az SF-portált (Smart Freight rendszer – a szerk.), és 80%-uk az ajánlások szerint jár el, miszerint nem közlekedik, ha „piros” státuszt kap, akkor a fel nem készült tehergépjárművek száma 64%-kal csökken. Ez csökkentené a Kentre, a doveri kikötőre, az Euro-alagútra és a „Brock” forgalomkezelési rendszerre nehezedő nyomást, és megkönnyítené a határátlépést a tehergépkocsik számára, amelyek erre készen állnak” – derül ki a kormányzati dokumentumból.

A hatóságok azt állítják, hogy azok a teherautó-vezetők, akik még nem állnak készen, kapnak lehetőséget arra, hogy megtudják, hogyan készüljenek fel a határ átlépésére. Megtehetik ezt a szükséges dokumentáció kitöltésével és speciálisan kialakított parkolókban való parkolással korlátozott ideig. Az elengedhetetlen dokumentáció megszerzése után a járművezetőket felszólíthatják kézi felkészültség-ellenőrzésen való áthaladásra a határon. Amennyiben elfogadják a dokumentumaikat, folytathatják az utat. Amennyiben azonban nem megfelelően töltik ki a szükséges dokumentumokat, vissza kell térniük az operációs bázisukra Nagy-Britanniában, vagy a megbízóhoz.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek