Logisztikai 4.0 a gyakorlatban: Hogyan automatizáljunk 100.000 négyzetmétert?

A cikk olvasási ideje 4 perc

Michał Jurczak

Michał Jurczak

25.06.2018
Logisztikai 4.0 a gyakorlatban: Hogyan automatizáljunk 100.000 négyzetmétert?

Százezer négyzetméter. A TGW és az SAP Logistik szakemberei egy ekkora területen dolgoztak, a Conrad logisztikai központ működésének módosítása érdekében. A hangsúlyt az automatizálásra fektették. A kérdés az: hogyan oldották ezt meg?

Nem csoda, hiszen több százezer terméket kell „kezelni”. A már közel százéves vállalat jelenleg az műsyaki termékek többcsatornás forgalmazásának piacán működik. Számos országban rendelkezik online áruházakkal, és külön katalógusokat is biztosít az ügyfelek bizonyos csoportjainak. A termékek listája óriási.

Ez körülbelül 700 000 féle áru , az épületgépészeti berendezések legkisebb elektronikai elemeitől, a méréstechnikai termékeken keresztül az elektronika, a számítógépek és a kommunikációs technológiás kütyükig. Hogyan is lehet mindezt kezelni?

A központi raktár, ami már régóta Németországban van, „túlterhelt volt”

A vállalatvezetők által meghatározott feladatok világosak voltak:

  • növelni a tárolóhelyeket, és annak a kapacitását,
  • növelni a hatékonyságot,
  • valamint javítani a raktárkezelő rendszer együttműködését az SAP platformmal és az termékáramlás-vezérlő rendszerrel (Material Flow Control).

A Conrad a szállításait egy saját dél-németországi elosztóközpontból kezeli, ahonnan mind a boltoknak, mind az online ügyfelek számára kézbesíti az árukat.

Az elektronikai disztribúciós iparág tipikus műveleteiben nemcsak a hatékony és megbízható kézbesítési folyamat fontos, hanem a szállítási dobozok kiválasztása, a rendelési konszolidáció, a csomagolási folyamatra is jellemző automatikus előrejelzés és számítás, valamint a visszaküldések kezelése (ez akár szállítmányok egy jó százalékát is érintheti). A korszerűsített elosztóközpont beindítása előtt napi 35 ezer csomagot küldtek – akár 150 országba.

A Conrad egy új shuttle típusú raktár megépítése mellett döntött, mely további informatikai rendszerek nélkül, csak az SAP EWM Material Flow alapján működik. A feladat megoldásában szakemberek – logisztikusok vettek részt. A cél nagyra törő volt, például a naponta kiküldött csomagok számának növelésére 100 ezerre, valamint az a lehetőség megoldása, hogy a kézbesítés 24 órán belül történjen meg.

A megoldás shuttle típusú raktáron alapult, több mint 200 ezer helykapacitással 12 ezer dupla ciklussal (12 ezer bejövő és kimenő konténer) óránként, és ami az egész logisztikai rendszer központja lesz. A szállítás STINGRAY kocsikon alapul.

Hogyan is működik az automatizálás?

Az áru a központi raktárba érkezés pillanatában megkezdi az útját a logisztikai állomásokon keresztül. Az áruk bevételezési területéről a termékeket 36 újracsomagoló állomásra szállítják, ahol az áruk megfelelő konténerekbe kerülnek a biztonságos szállítás érdekében a rendszer összes szakaszában. Ezeket a konténereket ezután a TGW STINGRAY shuttle raktárba szállítják, ahol a 375 kocsi három felszedési szintet (mindegyiket 15 szedőállomással szerelték fel) szolgál ki. Az összes shuttle kocsit az SAPEWM/MFC vezérli. A befejezési szakasz 45 munkaállomáson történik

Az „árut az emberhez” elv szerint működnek, termékeket szállítanak meghatározott sorrend szerint, és így több megrendelés is egyszerre elvégezhető. Az áru kiadása után a szállítmányok az ellenőrző állomásra szállítják (mérleggel és kamerarendszerrel felszerelve). Az ellenőrző rendszer igazolja a minőséget, az aktuális rendelés súlyát és a vonalkódot. Ez a folyamat 21 ellenőrző állomáson zajlik.

Végül a dobozokat lezárják és felcímkézik (ez egyszerre történik).

Különleges akciós termék esetében egy másik részleget indítanak el – az egyedi sorok kiadása. Azok a termékek, amelyeket nem vettek ki a konténerekből, visszakerülnek a raktárba, tartalékként. Néha vannak speciális ajánlataink a kínálatunkban, amelyeket nagyon nagy számban rendelnek meg, például memóriakártyák vagy fejhallgatók.

Ezeket a megrendeléseket áthelyezzük az egyes kiadó sorokra. A csúcsidőszakok alatt is beindítjuk ezeket az állomásokat – mondta Udo Hermannstädter, a cég logisztikai igazgatója.

A TGW Natrix válogató szétválasztja a kartondobozokat a megszabott útvonalakra, ahonnan teleszkópos szállítószalagokkal szállítják a teherautókhoz. Az új rendszer kapacitása 6 ezer csomag óránként. A raktár központunkban kétharmad arányban az online értékesítést teljesítjük, és egyharmadban pedig az üzleteinket látjuk el.

Ezért 30 állomás az online megrendelésekre, és 15 állomás az üzletekre van elkülönítve.

Az egész raktárterületet szerettük volna kihasználni, ezért választottuk a három szinten működő kiadórendszert – mondta Udo Hermannstädter.

Fotó: Conrad

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek