A telematikai rendszerek alapja egy műholdas navigációs rendszer, melynek segítségével a fuvarozó cégek azonnali és rendszeres visszajelzéseket kaphatnak járművük vagy flottájuk helyzetéről, fogyasztásáról, illetve a programozás során beállított paraméterekről.
Az iparág első szabvénya: AEMP
2008-ban az AEMP (The Association of Equipment Management Professionals) összefogott a szállítóipar legfontosabb gyártóival és telematikai szolgáltatóival, hogy kifejlesszék az iparág első telematikai szabványát. Az eredmény, az AEMP Telematics Data Standard V1.1 2010. október 1-én jelent meg hivatalosan.
Az AEMP telematikai adatainak szabványát úgy alakították ki, hogy lehetővé tegye a végfelhasználók számára, hogy meglévő flottamenedzsment-jelentési rendszereikbe integrálják a kulcsfontosságú telematikai adatokat (üzemórák, helyszín, üzemanyag fogyasztás és kilométeróra). Ennek megfelelően a szabvány elsősorban arra irányult, hogy megkönnyítse ezen adatelemek beillesztését olyan vállalati szoftverrendszerekbe, mint amilyeneket sok közép-, nagyvállalkozó használ.
Lehetőségek a szabvány előtt
-
Manuális adatbevitel
A szabványt megelőzően a végfelhasználóknak kevés lehetőségük volt arra, hogy ezeket az adatokat a beszámolási rendszerekbe integrálják egy többfunkciós flotta környezetben. A kamion tulajdonosok számára egy lehetőség volt, hogy több webhelyet látogasson meg az egyes gyártók telematikai kezelőfelületének kézi lekérdezéséhez, majd manuálisan vigye fel a flottakezelési programot az adatbázisába. Ez a lehetőség nehézkes és munkaigényes volt.
2. Alkalmazás vagy szoftver használata – egyesével
A második lehetőség a végfelhasználó számára egy API (Application Programming Interface), vagy program kifejlesztése volt, amely az összes telematikai szolgáltatótól származó adatot az adatbázisába integrálja. Ez a lehetőség meglehetősen költséges volt, hiszen minden egyes telematikai szolgáltató eltérő eljárást alkalmazott az adatok elérésére és lekérésére, valamint a szolgáltatótól a szolgáltatótól eltérő adatformátumra. Ez az opció automatizálta a folyamatot, de mivel minden szolgáltató egyedi, egyéni API-t igényelt az adatok lekérésére és elemzésére, ez egy nagyon drága lehetőség lehetett volna csak..
Élet a szabvány után: egyetlen alkalmazás az összes adat kezelésére
Az AEMP Telematics Data Standard más, olcsóbb lehetőséget kínál. A flottakezelési jelentések kihangsúlyozásával az adatelemek szabványos XML formátumban való hozzáférhetővé tétele, valamint a dokumentumok lekérdezésének szabványosítása. A szabvány lehetővé teszi a végfelhasználó számára, hogy egyetlen API-t használjon az összes résztvevő telematikai szolgáltatótól származó adatok lekéréséhez. Mivel ez az egy API bármely résztvevő telematikai szolgáltatótól adatokat nyerhet, az integrációs fejlesztési költségek jelentősen csökkentek.
Mit tudnak a telepített egységek?
A járművekbe telepített egységek diagnosztizálhatók, programozhatók vagy konfigurálhatóak.
E-mailben vagy SMS-ben értesítést kaphat a különböző szituációkról, például a túlzott gyorshajtásról, a geo-kerítésbe való belépésről / kilépésről, a gyorshajtásról, a jármű hibakódjairól stb. Ezek a riasztások lehetővé teszik a flotta tulajdonosa számára, hogy vészhelyzetben vagy sürgős esetekben azonnal reagálni tudjon.
A programozás után lehetőség van figyelni a vezetők szokásait, kemény fékezés, gyorsulás, stb… Ezzel és mélyreható elemzéssel csökkenthető a balesetek száma és jobban biztosítható a rakomány épsége.
Hogy ez mennyire tetszik a kamoinsofőröknek el lehet képzelni. Viszont a digitális robbanás határán elképzelhetetlen a rendszer széleskörű bevezetése és ismerete.
Fotó: Pixabay