A Scania szerint a járművet Kässbohrer karosszériával és pótkocsival kombinálták, amely lehetővé teszi az autók „egyszerű, biztonságos és gyors be- és kirakodását”.
„Akár nyolc autó is szállítható ezzel a teherautóval anélkül, hogy túl hosszú vagy túl magas lenne a rakomány. Az akár 42 tonnás kombináció össztömegével (a Németországban megengedett maximális érték) megterhelve az elektromos Scania kevesebb mint 90 perc alatt teljesen feltölthető, maximum 130 kWh-val (CCS 2)” – magyarázza Thiemo Freyer, a Scania elektromos termékekért felelős termékmenedzsere.
A Scania szerint ez azt jelenti, hogy a teheautót aközben fel lehet tölteni 100%-ra, miközben a szállításra váró autókkal felállnak a platójára.
Az ARS Altmann Automobillogistik naponta 650 speciális teherautóval dolgozik, amelyek különféle személygépkocsikat szállítanak. A cég most a megújuló energiával működő járművek felé kívánja diverzifikálni szállítóflottáját.
A 300 kilométert meghaladó szállításokat az „ARS ökoszisztémában” valósítják meg a cég saját vasúti kocsijain, és emelelett a vállalat üzemeltet egy nagy fotovoltatikus projekt részeként olyan kocsibeállókat is, amelyek napelemes teteje több elektromos teherautó üzemeltetéséhez elegendő áramot termel.
Manfred Rakoczi, az új kamion egyik első sofőrje ezt nyilatkozta a teherautóról:
Eszméletlen jó első benyomást tett rám a teherautó! A kezelhetősége nagyon jó, és a dízelhez képest igazán könnyeden mozog.”
A Scania P 25 ARS Altmann általi megvásárlását egy 188 000 eurós kísérleti projekt támogatta, amelyet a Szövetségi Digitális Ügyek és Közlekedési Minisztérium finanszíroz.