Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A németek készülnek a lehető legrosszabb forgatókönyvre, vagyis, hogy eltűnnek a kelet-európai járművezetők a német utakról. A német kormány egyeztet, többek között, a lengyel kormánnyal az ügyben. Szükség esetén a szupermarketekbe való szállítást a Bundeswehr veszi át.

Ha például Lengyelország teljesen lezárja a határokat, annak közvetlen kihatása lesz az ellátási helyzetre Németországban a szomszédos ország járművezetőinek hiánya miatt” – számol be a „Süddeutsche Zeitung” bajor napilap, idézve Andreas Scheuer (a képen), a német közlekedési és digitális infrastruktúráért felelős miniszter szavait.

„Ha Lengyelország többet nem engedi meg a járművezetőknek, hogy eljussanak a munkahelyükre (Németországban – a szerk.), akkor hiányozni fognak” – ismeri be Scheuer. „Beszéljük meg ezt a problémát a lengyelekkel” – tette hozzá. 

A német közlekedési tárca fel akar készülni a legrosszabb forgatókönyvre, vagyis arra a helyzetre, amelyben a lengyel járművezetők nem fognak tudni fuvarokat teljesíteni Németország területén. Akkor szűk keresztmetszetek esetén a fontos logisztikai feladatokat a Bundeswehr fogja átvenni. 

Annegret Kramp-Karrenbauer német védelmi miniszter már tájékoztatott a hadsereg készültségéről. A tartalékosokat már felszólították, hogy jelentkezzenek támogatást nyújtani a kórházakban. 

A BWVL szövetség szeretné megszüntetni a kabotázsra vonatkozó előírásokat

Arról, hogy a németeknek adódhatnak gondjai a szállítmányozási szükségleteik kielégítésével, tanúskodik a BWVL szállítmányozói szövetség megszólalása is. Kedden felszólítást intézett a német kormányhoz az egyesület, amelyben a kabotázsra vonatkozó jelenlegi rendelet felfüggesztésére szóllított fel 2-3 hónap időtartalmra.

Ennek köszönhetően az elérhető külföldi járművek továbbra is szállíthatnának rakományokat, a járművezetők pedig nem kerülnének karanténba a határt átlépő utak miatt.

A szerkesztőség kommentárja

A jelenlegi helyzet látványosan mutatja, hogy mennyire fontos a szállítmányozás a társadalom és az egész gazdaság működése számára. Nyugat-Európa országai, mint például Németország azt is észreveszik, mekkora szerepet játszanak ebben a lengyelországi és más, kelet-közép-európai országok szállítmányozói, akikkel eddig harcolni próbáltak az országos és uniós előírásokkal, pl. a Mobilitási Csomaggal. A német szállítmányozási szervezetek évek óta beszéltek a „szisztematikus kabotázs” korlátozásának szükségességéről, de a válság jelenlétében inkább teljesen felszabadítanák ezt a fajta műveletet. 

Reméljük, hogy a jelenlegi válság világossá teszi a Nyugat számára, hogy mennyire szüksége van a szállítmányozókra és a járművezetőkre Európának ebből a részéből.

Fotó: Wikimedia Commons

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába